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El alcalde de Chicago presenta la ordenanza de camiones de comida

El alcalde de Chicago presenta la ordenanza de camiones de comida

El alcalde de Chicago, Rahm Emanuel, expresó su apoyo el miércoles a la legalización de los camiones de comida en la Ciudad de los Vientos, al presentar con tres concejales de la ciudad una ordenanza que permitiría a los operadores de camiones de comida preparar "comida por encargo" a bordo de sus camiones.

Hasta ahora, a los camiones de comida en Chicago se les permitía vender solo alimentos que habían sido preparados en una cocina comercial o en un economato. El grupo actual de proveedores de camiones de comida en Chicago incluye a especialistas en dulces como Cupcakes for Courage y Flirty Cupcakes, o aquellos que venden alimentos preparados en lotes como el Southern Mac Truck.

El alcalde Emanuel dijo en un comunicado que la ordenanza está destinada a apoyar la flota actual de camiones de comida y estimular la creación de más pequeñas empresas en la "escena diversa y cultural" de la ciudad.

“Las pequeñas empresas de Chicago son la columna vertebral de nuestras comunidades y son una parte vital de lo que hace de nuestra ciudad un lugar próspero para vivir, trabajar o visitar”, dijo Emanuel. “La industria de los camiones de comida en Chicago se ha visto frenada por restricciones innecesarias, y mi administración está comprometida con cambios de sentido común que permitirán que esta industria prospere, genere empleos y apoye una cultura alimentaria vibrante en toda la ciudad”.

Después de meses de conversaciones con operadores de restaurantes y concejales locales sobre las mejores prácticas de otras ciudades importantes con industrias de camiones de comida, la oficina del alcalde desarrolló la ordenanza para proteger los restaurantes tradicionales y mantener la salud pública mientras se fomenta una industria en crecimiento, dijo Emanuel.

Además de permitir que la comida se prepare a bordo de un camión de comida, la ordenanza también exige la designación de puestos de comida para camiones en toda la ciudad. Esas áreas irán en cada distrito de la ciudad, en lugares decididos por la colaboración entre regidores, dueños de negocios y residentes. Cada camión de comida podrá estacionarse en un puesto de comida hasta dos horas a la vez, pero los camiones podrán operar las 24 horas del día, los siete días de la semana.

La oficina del alcalde también dijo que los camiones de comida estarían sujetos a los mismos estándares de seguridad alimentaria que los restaurantes tradicionales. El Departamento de Salud Pública de Chicago realizará inspecciones periódicas de todos los camiones de comida. Al menos un empleado certificado en saneamiento de alimentos debe estar presente para operar un camión de alimentos en todo momento, lo requiere la ordenanza.

También se requerirá que todos los camiones de comida usen dispositivos GPS montados para que los residentes puedan rastrear su paradero.

“Nuestros vecindarios están llenos de una variedad diversa de opciones de comida y restaurantes, desde propiedad familiar hasta fusión”, dijo el concejal Joe Moreno, D-1st, copatrocinador de la ordenanza. "Crear estas avenidas sensatas para que la industria de los camiones de comida se desarrolle junto con estas excelentes opciones será una bendición para nuestra cultura alimentaria y el desarrollo comercial del vecindario".

Póngase en contacto con Mark Brandau en [email protected]
Síguelo en Twitter: @Mark_from_NRN


El alcalde Lightfoot anuncia un plan de capital de cinco años para Chicago

CHICAGO, IL & mdash La alcaldesa Lori E. Lightfoot y la Oficina de Presupuesto y Administración junto con los Departamentos de Transporte de Chicago (CDOT) y de Activos, Información y Servicios (AIS) anunciaron hoy un Plan Capital de Cinco Años para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de Chicago. residentes invirtiendo en infraestructura e instalaciones de la ciudad en las 77 comunidades. Se estima que el Plan Capital de Cinco Años pondrá a trabajar a miles de habitantes de Chicago y abordará las necesidades de infraestructura acumuladas durante décadas. El plan de miles de millones de dólares asignará fondos específicos para la reparación y reemplazo de puentes, revestimiento de la costa, aceras accesibles según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), repavimentación de calles, alumbrado público y señales de tráfico, entre otros. La Ciudad planea financiar la construcción de 2021 y 2022 a través de $ 1.4 mil millones en ingresos de bonos de Obligación General (GO) introducidos como parte del proceso presupuestario de la Ciudad y rsquos.

"Nuestro Plan de Capital de Cinco Años es nuestra última y ambiciosa campaña para invertir en los residentes y negocios de Chicago & rsquos, y sienta las bases para nuestro futuro como un destino global de primer nivel y la mejor ciudad del mundo para llamar hogar", dijo el alcalde Lightfoot. & ldquoAl liderar con equidad, nos aseguramos de que este éxito no solo sea impulsado por nuestras comunidades históricamente desinvertidas, sino que acerque a toda nuestra ciudad al construir literalmente puentes entre los vecindarios y desbloquear todo nuestro potencial para las próximas décadas. & rdquo

Las prioridades del Plan de capital quinquenal se desarrollaron sobre la base de evaluaciones de condición basadas en necesidades y procesos basados ​​en datos conducidos por CDOT y AIS. El plan promueve la equidad, la seguridad pública y la continuidad anual del proyecto al financiar reparaciones en cada vecindario con el objetivo de reducir los costos operativos y abordar años de quejas sobre infraestructura, flota y sistemas de TI obsoletos. La ciudad trabajará con los concejales y la comunidad para abordar primero los proyectos que se han identificado como en las peores condiciones.

"Este Plan Capital de Cinco Años proporciona al CDOT los recursos para realizar inversiones de infraestructura vitales en toda la ciudad de Chicago, incluidas las priorizadas en la Iniciativa Invest South / West de la Alcaldía", dijo la comisionada del CDOT, Gia Biagi. "A través de este plan, trabajaremos con nuestros socios para invertir en nuestros vecindarios de una manera que enfatice la equidad, la seguridad y la movilidad y reduzca la carga económica y ambiental del transporte para todos nuestros residentes ".

Además de abordar el mantenimiento diferido, la Ciudad también se involucrará con los Concejales y la comunidad en el proceso de planificación y diseño de nuevas inversiones en el vecindario que mejorarán la vitalidad de la comunidad e impulsarán el desarrollo económico. Las iniciativas incluyen: el programa de seguridad vial Vision Zero en toda la ciudad, que tiene como objetivo reducir los incidentes de tráfico, carriles para bicicletas mejorados que mejoran la conectividad y la seguridad del sistema para todos los usuarios y las inversiones en los corredores Invest South / West, incluidos paisajes urbanos, mejoras en las instalaciones y arte público.

Las inversiones establecidas en el Plan de capital quinquenal harán mejoras significativas para abordar los problemas de sostenibilidad en Chicago, como las emisiones de gases de efecto invernadero, la gestión de aguas pluviales y la calidad del aire local. Se realizarán inversiones notables para mejorar las condiciones de los residentes que caminan, andan en bicicleta y usan el transporte público, lo que permitirá experiencias ciudadanas más seguras y eficientes en toda la ciudad. El plan también aumentará la capacidad de las calles y callejones para absorber agua de lluvia para reducir la presión sobre las alcantarillas al aumentar sustancialmente la cantidad de callejones verdes que la ciudad construye de 8 a 50 anualmente e invertir $ 3 millones adicionales cada año para plantar nuevos árboles. Estas medidas no solo apoyan la preservación del agua a través de la absorción y retención de agua, sino que tienen los beneficios adicionales de mejorar la calidad del aire, reducir las temperaturas urbanas de verano y embellecer nuestros vecindarios. Finalmente, el plan realiza inversiones significativas para proteger y preservar uno de los principales activos de Chicago & rsquos: su frente al lago. Los proyectos de revestimiento de la costa continuarán el trabajo de combatir la erosión dañina mientras crean más formas para que los residentes accedan y disfruten de la orilla del lago.

El plan quinquenal también describe pasos importantes para abordar las necesidades de mantenimiento diferido en los edificios de la ciudad, como bibliotecas, estaciones de bomberos, edificios de oficinas y centros de salud en todo Chicago. Las mejoras incluyen, entre otras, techos, mecánica, electricidad y plomería para mejorar la seguridad y la eficiencia energética de los edificios. La flota de City & rsquos también recibirá nuevas inversiones, incluidos vehículos de seguridad pública y camiones de basura, a medida que AIS trabaja hacia su objetivo de lograr una flota más pequeña con vehículos más nuevos que finalmente requieran menos repuestos y mantenimiento de vehículos. Los equipos más nuevos también brindan mayor economía de combustible, mayor confiabilidad y características de seguridad modernas.

& ldquoRevitalizar las instalaciones de Chicago & rsquos mejora la calidad de vida en cada comunidad al garantizar que los residentes puedan disfrutar de los servicios y la programación de la ciudad en edificios que son acogedores y seguros, & rdquo, dijo el comisionado de AIS, David Reynolds.

& ldquoLas inversiones adicionales en flotas y equipos no solo reducirán nuestros costos de operación y mantenimiento, sino que también mejorarán la eficiencia y la productividad de nuestra fuerza laboral, lo que garantizará que los residentes obtengan los servicios más rápido. & rdquo

Se espera que el plan haga que miles de residentes de Chicago vuelvan a trabajar. La mayoría de los programas requieren que al menos la mitad del personal contratado debe vivir en Chicago. El proceso de adquisición y contratación de la Ciudad dará alta prioridad al uso de negocios de minorías, propiedad de mujeres y de propiedad local. El alcance, la educación y el apoyo integrales y consistentes para estas empresas y las asociaciones proactivas de la fuerza laboral, junto con la estricta aplicación de los objetivos y compromisos del contrato, recibirán un enfoque renovado y serán un sello distintivo de este Plan de capital.

"Ahora más que nunca, nuestros residentes necesitan trabajos sostenibles y bien pagados para mantenerse a flote y seguir siendo parte de las comunidades a las que llaman hogar", dijo Gilbert Villegas, concejal del Distrito 36. "El Plan Quinquenal no solo satisfará esta necesidad, sino que también mejorará significativamente la calidad de vida de nuestros residentes a través de proyectos de infraestructura. Estoy orgulloso de asociarme con la Oficina del Alcalde y el CDOT en esta iniciativa porque cuando invertimos en nuestra fuerza laboral , invertimos en nuestra ciudad en su conjunto ".

Históricamente, la ciudad ha emitido bonos GO para financiar Aldermanic Menu y mejoras limitadas de infraestructura de capital, pero el financiamiento tradicional no ha proporcionado los recursos necesarios para lograr un ciclo regular de reemplazo de activos. El financiamiento para este plan de capital se propone mediante la emisión de bonos de Obligación General (GO). Los bonos GO son deudas a largo plazo respaldadas por ingresos de impuestos a la propiedad y se utilizan para financiar una variedad de proyectos de infraestructura e instalaciones de la Ciudad, particularmente aquellos que de otra manera carecen de una fuente de financiamiento dedicada. El trabajo financiado con el Bono GO para el Plan de Capital de Cinco Años complementará los proyectos de aviación, agua y alcantarillado financiados a través de fondos empresariales.

INVERSIONES PARA FORTALECER LA INFRAESTRUCTURA DE CHICAGO Y rsquoS

El Plan de capital se divide en 10 categorías principales. Los aspectos más destacados de los primeros 2 años de financiación incluyen:

  • Programa de menú regidor: $ 216 millones durante dos años que incluye aumentar el presupuesto anual del menú, por sala, de $ 1,32 millones a $ 1,5 millones.
  • Puentes y viaductos: $ 164,3 millones para completar el financiamiento de 23 proyectos de reemplazo de puentes, $ 66,2 millones para 37 proyectos de reparación de puentes, $ 16,9 millones para rehabilitar 13 pasos inferiores y $ 7,5 millones para comenzar el proceso de mejora del espacio libre vertical en 5 viaductos.
  • Repavimentación del pavimento: $ 250.4 millones para repavimentación de calles residenciales y arteriales según el índice de condición del pavimento y las necesidades de rampa de la ADA. Esto también financia la reconstrucción de 37 calles WPA anualmente junto con 100 nuevos Green Alleys para mejorar el drenaje y la sostenibilidad de un Green Alleys en cada distrito cada año.
  • Alumbrado público: $ 112.3 millones para reemplazar 4,000 postes de luz viejos, reemplazo completo de 300 bloques de infraestructura de iluminación y reparaciones estratégicas de estabilización de cableado.
  • Señales de tráfico: $ 28.4 millones para modernizar el sistema de señales de tráfico de la ciudad y rsquos históricamente con fondos insuficientes.
  • Aceras y derecho de paso de peatones: $ 112.2 millones para reparación de aceras (programas peligrosos, abovedados, de aceras compartidas, rampas ADA, bordillos y cunetas y delantales de callejones) para aumentar la accesibilidad y la seguridad pública.
  • Calles completas: $ 49.0 millones para mejoras en carriles para bicicletas, rutas prioritarias de autobuses, marcas en el pavimento y proyectos de seguridad para peatones Vision Zero. $ 104.2 millones para la financiación de 24 proyectos de paisaje urbano, incluidos los de Invest South / West Corridors. $ 6 millones para plantar 12.000 árboles.
  • Vías fluviales: $ 12.3 millones para la reconstrucción de 1 milla de la orilla del lago que abarca Morgan Shoal y la expansión de la instalación de dragado del río Calumet para garantizar vías fluviales limpias para el comercio en el río Calumet.
  • Instalaciones: $ 132.5 millones para renovaciones y actualizaciones del sistema en instalaciones públicas como centros del Departamento de Servicios Familiares y de Apoyo, ubicaciones del Departamento de Salud Pública de Chicago, bibliotecas públicas de Chicago, docenas de instalaciones que no son públicas. Este presupuesto también incluye la remediación ambiental de terrenos de propiedad de la ciudad y la demolición de edificios peligrosos.
  • Equipo: $ 162.1 millones para la flota, equipos y sistemas de TI de City & rsquos.

Este plan quinquenal subraya el compromiso del alcalde Lightfoot & rsquos de abordar áreas de desinversión histórica en los vecindarios de Chicago & rsquos a través de un enfoque centrado en la equidad. A principios de este año, bajo la dirección del alcalde Lightfoot, el CDOT llevó a cabo casi $ 7 millones en obras de infraestructura a través del programa Invest South / West, incluida la restauración de un viaducto ferroviario deteriorado en 59th y mejoras de iluminación de Halsted en 38 viaducts paint-and-post bump- salidas para mejorar la seguridad del tráfico y las reparaciones de aceras, bordillos y cunetas y plataformas de autobuses de CTA. El trabajo adicional del CDOT en el área Invest South / West incluyó la reconstrucción de una calle WPA en 73rd y Damen y la finalización de las mejoras a Drexel Boulevard en Bronzeville. Una vez aprobado por el Ayuntamiento, el trabajo comenzaría en enero de 2021.


El alcalde Lightfoot anuncia un plan de capital quinquenal para Chicago

CHICAGO, IL & mdash La alcaldesa Lori E. Lightfoot y la Oficina de Presupuesto y Gestión junto con los Departamentos de Transporte de Chicago (CDOT) y de Activos, Información y Servicios (AIS) anunciaron hoy un Plan Capital de Cinco Años para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de Chicago. residentes invirtiendo en infraestructura e instalaciones de la Ciudad en las 77 comunidades. Se estima que el Plan Capital de Cinco Años pondrá a trabajar a miles de habitantes de Chicago y abordará las necesidades de infraestructura acumuladas durante décadas. El plan de miles de millones de dólares asignará fondos específicos para la reparación y reemplazo de puentes, revestimiento de la costa, aceras accesibles según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), repavimentación de calles, alumbrado público y señales de tráfico, entre otros. La Ciudad planea financiar la construcción de 2021 y 2022 a través de $ 1.4 mil millones en ingresos de bonos de Obligación General (GO) introducidos como parte del proceso presupuestario de la Ciudad y rsquos.

"Nuestro Plan de Capital de Cinco Años es nuestra última y ambiciosa campaña para invertir en los residentes y negocios de Chicago & rsquos, y sienta las bases para nuestro futuro como un destino global de primer nivel y la mejor ciudad del mundo para llamar hogar", dijo el alcalde Lightfoot. & ldquoAl liderar con equidad, nos aseguramos de que este éxito no solo sea impulsado por nuestras comunidades históricamente desinvertidas, sino que acerque a toda nuestra ciudad al construir literalmente puentes entre los vecindarios y desbloquear todo nuestro potencial para las próximas décadas. & rdquo

Las prioridades del Plan de capital quinquenal se desarrollaron sobre la base de evaluaciones de condición basadas en necesidades y procesos basados ​​en datos conducidos por CDOT y AIS. El plan promueve la equidad, la seguridad pública y la continuidad anual del proyecto al financiar reparaciones en cada vecindario con el objetivo de reducir los costos operativos y abordar años de quejas sobre infraestructura, flota y sistemas de TI obsoletos. La ciudad trabajará con los concejales y la comunidad para abordar primero los proyectos que se han identificado como en las peores condiciones.

"Este Plan Capital de Cinco Años proporciona al CDOT los recursos para realizar inversiones de infraestructura vitales en toda la ciudad de Chicago, incluidas las priorizadas en la Iniciativa Invest South / West de la Alcaldía", dijo la comisionada del CDOT, Gia Biagi. "A través de este plan, trabajaremos con nuestros socios para invertir en nuestros vecindarios de una manera que enfatice la equidad, la seguridad y la movilidad y reduzca la carga económica y ambiental del transporte para todos nuestros residentes ".

Además de abordar el mantenimiento diferido, la Ciudad también se involucrará con los Concejales y la comunidad en el proceso de planificación y diseño de nuevas inversiones en el vecindario que mejorarán la vitalidad de la comunidad e impulsarán el desarrollo económico. Las iniciativas incluyen: el programa de seguridad vial Vision Zero en toda la ciudad, que tiene como objetivo reducir los incidentes de tráfico, carriles para bicicletas mejorados que mejoran la conectividad y la seguridad del sistema para todos los usuarios y las inversiones en los corredores Invest South / West, incluidos paisajes urbanos, mejoras en las instalaciones y arte público.

Las inversiones establecidas en el Plan de capital quinquenal harán mejoras significativas para abordar los problemas de sostenibilidad en Chicago, como las emisiones de gases de efecto invernadero, la gestión de aguas pluviales y la calidad del aire local. Se realizarán inversiones notables para mejorar las condiciones de los residentes que caminan, andan en bicicleta y usan el transporte público, lo que permitirá experiencias ciudadanas más seguras y eficientes en toda la ciudad. El plan también aumentará la capacidad de las calles y callejones para absorber agua de lluvia para reducir la presión sobre las alcantarillas al aumentar sustancialmente la cantidad de callejones verdes que la ciudad construye de 8 a 50 anualmente e invertir $ 3 millones adicionales cada año para plantar nuevos árboles. Estas medidas no solo apoyan la preservación del agua a través de la absorción y retención de agua, sino que tienen los beneficios adicionales de mejorar la calidad del aire, reducir las temperaturas urbanas de verano y embellecer nuestros vecindarios. Finalmente, el plan realiza inversiones significativas para proteger y preservar uno de los principales activos de Chicago & rsquos: su frente al lago. Los proyectos de revestimiento costero continuarán el trabajo de combatir la erosión dañina mientras crean más formas para que los residentes accedan y disfruten de la orilla del lago.

El plan quinquenal también describe pasos importantes para abordar las necesidades de mantenimiento diferido en los edificios de la ciudad, como bibliotecas, estaciones de bomberos, edificios de oficinas y centros de salud en todo Chicago. Las mejoras incluyen, entre otras, techos, mecánica, electricidad y plomería para mejorar la seguridad y la eficiencia energética de los edificios. La flota de City & rsquos también recibirá nuevas inversiones, incluidos vehículos de seguridad pública y camiones de basura, a medida que AIS trabaja hacia su objetivo de lograr una flota más pequeña con vehículos más nuevos que finalmente requieran menos repuestos y mantenimiento de vehículos. Los equipos más nuevos también brindan mayor economía de combustible, mayor confiabilidad y características de seguridad modernas.

& ldquoRevitalizar las instalaciones de Chicago & rsquos mejora la calidad de vida en cada comunidad al garantizar que los residentes puedan disfrutar de los servicios y la programación de la ciudad en edificios que son acogedores y seguros, & rdquo, dijo el comisionado de AIS, David Reynolds.

& ldquoLas inversiones adicionales en flotas y equipos no solo reducirán nuestros costos de operación y mantenimiento, sino que también mejorarán la eficiencia y la productividad de nuestra fuerza laboral, lo que garantizará que los residentes obtengan los servicios más rápido. & rdquo

Se espera que el plan haga que miles de residentes de Chicago vuelvan a trabajar. La mayoría de los programas requieren que al menos la mitad del personal contratado debe vivir en Chicago. El proceso de adquisición y contratación de la Ciudad dará alta prioridad al uso de negocios de minorías, propiedad de mujeres y de propiedad local.El alcance, la educación y el apoyo integrales y consistentes para estas empresas y las asociaciones proactivas de la fuerza laboral, junto con la estricta aplicación de los objetivos y compromisos del contrato, recibirán un enfoque renovado y serán un sello distintivo de este Plan de capital.

"Ahora más que nunca, nuestros residentes necesitan trabajos sostenibles y bien pagados para mantenerse a flote y seguir siendo parte de las comunidades a las que llaman hogar", dijo Gilbert Villegas, concejal del Distrito 36. "El Plan Quinquenal no solo satisfará esta necesidad, sino que también mejorará significativamente la calidad de vida de nuestros residentes a través de proyectos de infraestructura. Estoy orgulloso de asociarme con la Oficina del Alcalde y el CDOT en esta iniciativa porque cuando invertimos en nuestra fuerza laboral , invertimos en nuestra ciudad en su conjunto ".

Históricamente, la ciudad ha emitido bonos GO para financiar Aldermanic Menu y mejoras limitadas de infraestructura de capital, pero el financiamiento tradicional no ha proporcionado los recursos necesarios para lograr un ciclo regular de reemplazo de activos. El financiamiento para este plan de capital se propone mediante la emisión de bonos de Obligación General (GO). Los bonos GO son deudas a largo plazo respaldadas por ingresos de impuestos a la propiedad y se utilizan para financiar una variedad de proyectos de infraestructura e instalaciones de la Ciudad, particularmente aquellos que de otra manera carecen de una fuente de financiamiento dedicada. El trabajo financiado con el Bono GO para el Plan de Capital de Cinco Años complementará los proyectos de aviación, agua y alcantarillado financiados a través de fondos empresariales.

INVERSIONES PARA FORTALECER LA INFRAESTRUCTURA DE CHICAGO Y rsquoS

El Plan de capital se divide en 10 categorías principales. Los aspectos más destacados de los primeros 2 años de financiación incluyen:

  • Programa de menú regidor: $ 216 millones durante dos años que incluye aumentar el presupuesto anual del menú, por sala, de $ 1,32 millones a $ 1,5 millones.
  • Puentes y viaductos: $ 164,3 millones para completar el financiamiento de 23 proyectos de reemplazo de puentes, $ 66,2 millones para 37 proyectos de reparación de puentes, $ 16,9 millones para rehabilitar 13 pasos inferiores y $ 7,5 millones para comenzar el proceso de mejora del espacio libre vertical en 5 viaductos.
  • Repavimentación del pavimento: $ 250.4 millones para repavimentación de calles residenciales y arteriales según el índice de condición del pavimento y las necesidades de rampa de la ADA. Esto también financia la reconstrucción de 37 calles WPA anualmente junto con 100 nuevos Green Alleys para mejorar el drenaje y la sostenibilidad de un Green Alleys en cada distrito cada año.
  • Alumbrado público: $ 112.3 millones para reemplazar 4,000 postes de luz viejos, reemplazo completo de 300 bloques de infraestructura de iluminación y reparaciones estratégicas de estabilización de cableado.
  • Señales de tráfico: $ 28.4 millones para modernizar el sistema de señales de tráfico de la ciudad y rsquos históricamente con fondos insuficientes.
  • Aceras y derecho de paso de peatones: $ 112.2 millones para reparación de aceras (programas peligrosos, abovedados, de aceras compartidas, rampas ADA, bordillos y cunetas y delantales de callejones) para aumentar la accesibilidad y la seguridad pública.
  • Calles completas: $ 49.0 millones para mejoras en carriles para bicicletas, rutas prioritarias de autobuses, marcas en el pavimento y proyectos de seguridad para peatones Vision Zero. $ 104.2 millones para la financiación de 24 proyectos de paisaje urbano, incluidos los de Invest South / West Corridors. $ 6 millones para plantar 12.000 árboles.
  • Vías fluviales: $ 12.3 millones para la reconstrucción de 1 milla de la orilla del lago que abarca Morgan Shoal y la expansión de la instalación de dragado del río Calumet para garantizar vías fluviales limpias para el comercio en el río Calumet.
  • Instalaciones: $ 132.5 millones para renovaciones y actualizaciones del sistema en instalaciones públicas como centros del Departamento de Servicios Familiares y de Apoyo, ubicaciones del Departamento de Salud Pública de Chicago, bibliotecas públicas de Chicago, docenas de instalaciones que no son públicas. Este presupuesto también incluye la remediación ambiental de terrenos de propiedad de la ciudad y la demolición de edificios peligrosos.
  • Equipo: $ 162.1 millones para la flota, equipos y sistemas de TI de City & rsquos.

Este plan quinquenal subraya el compromiso del alcalde Lightfoot & rsquos de abordar áreas de desinversión histórica en los vecindarios de Chicago & rsquos a través de un enfoque centrado en la equidad. A principios de este año, bajo la dirección del alcalde Lightfoot, el CDOT llevó a cabo casi $ 7 millones en obras de infraestructura a través del programa Invest South / West, incluida la restauración de un viaducto ferroviario deteriorado en 59th y mejoras de iluminación de Halsted en 38 viaducts paint-and-post bump- salidas para mejorar la seguridad del tráfico y las reparaciones de aceras, bordillos y cunetas y plataformas de autobuses de CTA. El trabajo adicional del CDOT en el área Invest South / West incluyó la reconstrucción de una calle WPA en 73rd y Damen y la finalización de las mejoras a Drexel Boulevard en Bronzeville. Una vez aprobado por el Ayuntamiento, el trabajo comenzaría en enero de 2021.


El alcalde Lightfoot anuncia un plan de capital quinquenal para Chicago

CHICAGO, IL & mdash La alcaldesa Lori E. Lightfoot y la Oficina de Presupuesto y Gestión junto con los Departamentos de Transporte de Chicago (CDOT) y de Activos, Información y Servicios (AIS) anunciaron hoy un Plan Capital de Cinco Años para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de Chicago. residentes invirtiendo en infraestructura e instalaciones de la Ciudad en las 77 comunidades. Se estima que el Plan Capital de Cinco Años pondrá a trabajar a miles de habitantes de Chicago y abordará las necesidades de infraestructura acumuladas durante décadas. El plan de miles de millones de dólares asignará fondos específicos para la reparación y reemplazo de puentes, revestimiento de la costa, aceras accesibles según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), repavimentación de calles, alumbrado público y señales de tráfico, entre otros. La Ciudad planea financiar la construcción de 2021 y 2022 a través de $ 1.4 mil millones en ingresos de bonos de Obligación General (GO) introducidos como parte del proceso presupuestario de la Ciudad y rsquos.

"Nuestro Plan de Capital de Cinco Años es nuestra última y ambiciosa campaña para invertir en los residentes y negocios de Chicago & rsquos, y sienta las bases para nuestro futuro como un destino global de primer nivel y la mejor ciudad del mundo para llamar hogar", dijo el alcalde Lightfoot. & ldquoAl liderar con equidad, nos aseguramos de que este éxito no solo sea impulsado por nuestras comunidades históricamente desinvertidas, sino que acerque a toda nuestra ciudad al construir literalmente puentes entre los vecindarios y desbloquear todo nuestro potencial para las próximas décadas. & rdquo

Las prioridades del Plan de capital quinquenal se desarrollaron sobre la base de evaluaciones de condición basadas en necesidades y procesos basados ​​en datos conducidos por CDOT y AIS. El plan promueve la equidad, la seguridad pública y la continuidad anual del proyecto al financiar reparaciones en cada vecindario con el objetivo de reducir los costos operativos y abordar años de quejas sobre infraestructura, flota y sistemas de TI obsoletos. La ciudad trabajará con los concejales y la comunidad para abordar primero los proyectos que se han identificado como en las peores condiciones.

"Este Plan Capital de Cinco Años proporciona al CDOT los recursos para realizar inversiones de infraestructura vitales en toda la ciudad de Chicago, incluidas las priorizadas en la Iniciativa Invest South / West de la Alcaldía", dijo la comisionada del CDOT, Gia Biagi. "A través de este plan, trabajaremos con nuestros socios para invertir en nuestros vecindarios de una manera que enfatice la equidad, la seguridad y la movilidad y reduzca la carga económica y ambiental del transporte para todos nuestros residentes ".

Además de abordar el mantenimiento diferido, la Ciudad también se involucrará con los Concejales y la comunidad en el proceso de planificación y diseño de nuevas inversiones en el vecindario que mejorarán la vitalidad de la comunidad e impulsarán el desarrollo económico. Las iniciativas incluyen: el programa de seguridad vial Vision Zero en toda la ciudad, que tiene como objetivo reducir los incidentes de tráfico, carriles para bicicletas mejorados que mejoran la conectividad y la seguridad del sistema para todos los usuarios y las inversiones en los corredores Invest South / West, incluidos paisajes urbanos, mejoras en las instalaciones y arte público.

Las inversiones establecidas en el Plan de capital quinquenal harán mejoras significativas para abordar los problemas de sostenibilidad en Chicago, como las emisiones de gases de efecto invernadero, la gestión de aguas pluviales y la calidad del aire local. Se realizarán inversiones notables para mejorar las condiciones de los residentes que caminan, andan en bicicleta y usan el transporte público, lo que permitirá experiencias ciudadanas más seguras y eficientes en toda la ciudad. El plan también aumentará la capacidad de las calles y callejones para absorber agua de lluvia para reducir la presión sobre las alcantarillas al aumentar sustancialmente la cantidad de callejones verdes que la ciudad construye de 8 a 50 anualmente e invertir $ 3 millones adicionales cada año para plantar nuevos árboles. Estas medidas no solo apoyan la preservación del agua a través de la absorción y retención de agua, sino que tienen los beneficios adicionales de mejorar la calidad del aire, reducir las temperaturas urbanas de verano y embellecer nuestros vecindarios. Finalmente, el plan realiza inversiones significativas para proteger y preservar uno de los principales activos de Chicago & rsquos: su frente al lago. Los proyectos de revestimiento costero continuarán el trabajo de combatir la erosión dañina mientras crean más formas para que los residentes accedan y disfruten de la orilla del lago.

El plan quinquenal también describe pasos importantes para abordar las necesidades de mantenimiento diferido en los edificios de la ciudad, como bibliotecas, estaciones de bomberos, edificios de oficinas y centros de salud en todo Chicago. Las mejoras incluyen, entre otras, techos, mecánica, electricidad y plomería para mejorar la seguridad y la eficiencia energética de los edificios. La flota de City & rsquos también recibirá nuevas inversiones, incluidos vehículos de seguridad pública y camiones de basura, a medida que AIS trabaja hacia su objetivo de lograr una flota más pequeña con vehículos más nuevos que finalmente requieran menos repuestos y mantenimiento de vehículos. Los equipos más nuevos también brindan mayor economía de combustible, mayor confiabilidad y características de seguridad modernas.

& ldquoRevitalizar las instalaciones de Chicago & rsquos mejora la calidad de vida en cada comunidad al garantizar que los residentes puedan disfrutar de los servicios y la programación de la ciudad en edificios que son acogedores y seguros, & rdquo, dijo el comisionado de AIS, David Reynolds.

& ldquoLas inversiones adicionales en flotas y equipos no solo reducirán nuestros costos de operación y mantenimiento, sino que también mejorarán la eficiencia y la productividad de nuestra fuerza laboral, lo que garantizará que los residentes obtengan los servicios más rápido. & rdquo

Se espera que el plan haga que miles de residentes de Chicago vuelvan a trabajar. La mayoría de los programas requieren que al menos la mitad del personal contratado debe vivir en Chicago. El proceso de adquisición y contratación de la Ciudad dará alta prioridad al uso de negocios de minorías, propiedad de mujeres y de propiedad local. El alcance, la educación y el apoyo integrales y consistentes para estas empresas y las asociaciones proactivas de la fuerza laboral, junto con la estricta aplicación de los objetivos y compromisos del contrato, recibirán un enfoque renovado y serán un sello distintivo de este Plan de capital.

"Ahora más que nunca, nuestros residentes necesitan trabajos sostenibles y bien pagados para mantenerse a flote y seguir siendo parte de las comunidades a las que llaman hogar", dijo Gilbert Villegas, concejal del Distrito 36. "El Plan Quinquenal no solo satisfará esta necesidad, sino que también mejorará significativamente la calidad de vida de nuestros residentes a través de proyectos de infraestructura. Estoy orgulloso de asociarme con la Oficina del Alcalde y el CDOT en esta iniciativa porque cuando invertimos en nuestra fuerza laboral , invertimos en nuestra ciudad en su conjunto ".

Históricamente, la ciudad ha emitido bonos GO para financiar Aldermanic Menu y mejoras limitadas de infraestructura de capital, pero el financiamiento tradicional no ha proporcionado los recursos necesarios para lograr un ciclo regular de reemplazo de activos. El financiamiento para este plan de capital se propone mediante la emisión de bonos de Obligación General (GO). Los bonos GO son deudas a largo plazo respaldadas por ingresos de impuestos a la propiedad y se utilizan para financiar una variedad de proyectos de infraestructura e instalaciones de la Ciudad, particularmente aquellos que de otra manera carecen de una fuente de financiamiento dedicada. El trabajo financiado con el Bono GO para el Plan de Capital de Cinco Años complementará los proyectos de aviación, agua y alcantarillado financiados a través de fondos empresariales.

INVERSIONES PARA FORTALECER LA INFRAESTRUCTURA DE CHICAGO Y rsquoS

El Plan de capital se divide en 10 categorías principales. Los aspectos más destacados de los primeros 2 años de financiación incluyen:

  • Programa de menú regidor: $ 216 millones durante dos años que incluye aumentar el presupuesto anual del menú, por sala, de $ 1,32 millones a $ 1,5 millones.
  • Puentes y viaductos: $ 164,3 millones para completar el financiamiento de 23 proyectos de reemplazo de puentes, $ 66,2 millones para 37 proyectos de reparación de puentes, $ 16,9 millones para rehabilitar 13 pasos inferiores y $ 7,5 millones para comenzar el proceso de mejora del espacio libre vertical en 5 viaductos.
  • Repavimentación del pavimento: $ 250.4 millones para repavimentación de calles residenciales y arteriales según el índice de condición del pavimento y las necesidades de rampa de la ADA. Esto también financia la reconstrucción de 37 calles WPA anualmente junto con 100 nuevos Green Alleys para mejorar el drenaje y la sostenibilidad de un Green Alleys en cada distrito cada año.
  • Alumbrado público: $ 112.3 millones para reemplazar 4,000 postes de luz viejos, reemplazo completo de 300 bloques de infraestructura de iluminación y reparaciones estratégicas de estabilización de cableado.
  • Señales de tráfico: $ 28.4 millones para modernizar el sistema de señales de tráfico de la ciudad y rsquos históricamente con fondos insuficientes.
  • Aceras y derecho de paso de peatones: $ 112.2 millones para reparación de aceras (programas peligrosos, abovedados, de aceras compartidas, rampas ADA, bordillos y cunetas y delantales de callejones) para aumentar la accesibilidad y la seguridad pública.
  • Calles completas: $ 49.0 millones para mejoras en carriles para bicicletas, rutas prioritarias de autobuses, marcas en el pavimento y proyectos de seguridad para peatones Vision Zero. $ 104.2 millones para la financiación de 24 proyectos de paisaje urbano, incluidos los de Invest South / West Corridors. $ 6 millones para plantar 12.000 árboles.
  • Vías fluviales: $ 12.3 millones para la reconstrucción de 1 milla de la orilla del lago que abarca Morgan Shoal y la expansión de la instalación de dragado del río Calumet para garantizar vías fluviales limpias para el comercio en el río Calumet.
  • Instalaciones: $ 132.5 millones para renovaciones y actualizaciones del sistema en instalaciones públicas como centros del Departamento de Servicios Familiares y de Apoyo, ubicaciones del Departamento de Salud Pública de Chicago, bibliotecas públicas de Chicago, docenas de instalaciones que no son públicas. Este presupuesto también incluye la remediación ambiental de terrenos de propiedad de la ciudad y la demolición de edificios peligrosos.
  • Equipo: $ 162.1 millones para la flota, equipos y sistemas de TI de City & rsquos.

Este plan quinquenal subraya el compromiso del alcalde Lightfoot & rsquos de abordar áreas de desinversión histórica en los vecindarios de Chicago & rsquos a través de un enfoque centrado en la equidad. A principios de este año, bajo la dirección del alcalde Lightfoot, el CDOT llevó a cabo casi $ 7 millones en obras de infraestructura a través del programa Invest South / West, incluida la restauración de un viaducto ferroviario deteriorado en 59th y mejoras de iluminación de Halsted en 38 viaducts paint-and-post bump- salidas para mejorar la seguridad del tráfico y las reparaciones de aceras, bordillos y cunetas y plataformas de autobuses de CTA. El trabajo adicional del CDOT en el área Invest South / West incluyó la reconstrucción de una calle WPA en 73rd y Damen y la finalización de las mejoras a Drexel Boulevard en Bronzeville. Una vez aprobado por el Ayuntamiento, el trabajo comenzaría en enero de 2021.


El alcalde Lightfoot anuncia un plan de capital quinquenal para Chicago

CHICAGO, IL & mdash La alcaldesa Lori E. Lightfoot y la Oficina de Presupuesto y Gestión junto con los Departamentos de Transporte de Chicago (CDOT) y de Activos, Información y Servicios (AIS) anunciaron hoy un Plan Capital de Cinco Años para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de Chicago. residentes invirtiendo en infraestructura e instalaciones de la Ciudad en las 77 comunidades. Se estima que el Plan Capital de Cinco Años pondrá a trabajar a miles de habitantes de Chicago y abordará las necesidades de infraestructura acumuladas durante décadas. El plan de miles de millones de dólares asignará fondos específicos para la reparación y reemplazo de puentes, revestimiento de la costa, aceras accesibles según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), repavimentación de calles, alumbrado público y señales de tráfico, entre otros. La Ciudad planea financiar la construcción de 2021 y 2022 a través de $ 1.4 mil millones en ingresos de bonos de Obligación General (GO) introducidos como parte del proceso presupuestario de la Ciudad y rsquos.

"Nuestro Plan de Capital de Cinco Años es nuestra última y ambiciosa campaña para invertir en los residentes y negocios de Chicago & rsquos, y sienta las bases para nuestro futuro como un destino global de primer nivel y la mejor ciudad del mundo para llamar hogar", dijo el alcalde Lightfoot. & ldquoAl liderar con equidad, nos aseguramos de que este éxito no solo sea impulsado por nuestras comunidades históricamente desinvertidas, sino que acerque a toda nuestra ciudad al construir literalmente puentes entre los vecindarios y desbloquear todo nuestro potencial para las próximas décadas. & rdquo

Las prioridades del Plan de capital quinquenal se desarrollaron sobre la base de evaluaciones de condición basadas en necesidades y procesos basados ​​en datos conducidos por CDOT y AIS. El plan promueve la equidad, la seguridad pública y la continuidad anual del proyecto al financiar reparaciones en cada vecindario con el objetivo de reducir los costos operativos y abordar años de quejas sobre infraestructura, flota y sistemas de TI obsoletos. La ciudad trabajará con los concejales y la comunidad para abordar primero los proyectos que se han identificado como en las peores condiciones.

"Este Plan Capital de Cinco Años proporciona al CDOT los recursos para realizar inversiones de infraestructura vitales en toda la ciudad de Chicago, incluidas las priorizadas en la Iniciativa Invest South / West de la Alcaldía", dijo la comisionada del CDOT, Gia Biagi. "A través de este plan, trabajaremos con nuestros socios para invertir en nuestros vecindarios de una manera que enfatice la equidad, la seguridad y la movilidad y reduzca la carga económica y ambiental del transporte para todos nuestros residentes ".

Además de abordar el mantenimiento diferido, la Ciudad también se involucrará con los Concejales y la comunidad en el proceso de planificación y diseño de nuevas inversiones en el vecindario que mejorarán la vitalidad de la comunidad e impulsarán el desarrollo económico. Las iniciativas incluyen: el programa de seguridad vial Vision Zero en toda la ciudad, que tiene como objetivo reducir los incidentes de tráfico, carriles para bicicletas mejorados que mejoran la conectividad y la seguridad del sistema para todos los usuarios y las inversiones en los corredores Invest South / West, incluidos paisajes urbanos, mejoras en las instalaciones y arte público.

Las inversiones establecidas en el Plan de capital quinquenal harán mejoras significativas para abordar los problemas de sostenibilidad en Chicago, como las emisiones de gases de efecto invernadero, la gestión de aguas pluviales y la calidad del aire local. Se realizarán inversiones notables para mejorar las condiciones de los residentes que caminan, andan en bicicleta y usan el transporte público, lo que permitirá experiencias ciudadanas más seguras y eficientes en toda la ciudad. El plan también aumentará la capacidad de las calles y callejones para absorber agua de lluvia para reducir la presión sobre las alcantarillas al aumentar sustancialmente la cantidad de callejones verdes que la ciudad construye de 8 a 50 anualmente e invertir $ 3 millones adicionales cada año para plantar nuevos árboles. Estas medidas no solo apoyan la preservación del agua a través de la absorción y retención de agua, sino que tienen los beneficios adicionales de mejorar la calidad del aire, reducir las temperaturas urbanas de verano y embellecer nuestros vecindarios. Finalmente, el plan realiza inversiones significativas para proteger y preservar uno de los principales activos de Chicago & rsquos: su frente al lago.Los proyectos de revestimiento costero continuarán el trabajo de combatir la erosión dañina mientras crean más formas para que los residentes accedan y disfruten de la orilla del lago.

El plan quinquenal también describe pasos importantes para abordar las necesidades de mantenimiento diferido en los edificios de la ciudad, como bibliotecas, estaciones de bomberos, edificios de oficinas y centros de salud en todo Chicago. Las mejoras incluyen, entre otras, techos, mecánica, electricidad y plomería para mejorar la seguridad y la eficiencia energética de los edificios. La flota de City & rsquos también recibirá nuevas inversiones, incluidos vehículos de seguridad pública y camiones de basura, a medida que AIS trabaja hacia su objetivo de lograr una flota más pequeña con vehículos más nuevos que finalmente requieran menos repuestos y mantenimiento de vehículos. Los equipos más nuevos también brindan mayor economía de combustible, mayor confiabilidad y características de seguridad modernas.

& ldquoRevitalizar las instalaciones de Chicago & rsquos mejora la calidad de vida en cada comunidad al garantizar que los residentes puedan disfrutar de los servicios y la programación de la ciudad en edificios que son acogedores y seguros, & rdquo, dijo el comisionado de AIS, David Reynolds.

& ldquoLas inversiones adicionales en flotas y equipos no solo reducirán nuestros costos de operación y mantenimiento, sino que también mejorarán la eficiencia y la productividad de nuestra fuerza laboral, lo que garantizará que los residentes obtengan los servicios más rápido. & rdquo

Se espera que el plan haga que miles de residentes de Chicago vuelvan a trabajar. La mayoría de los programas requieren que al menos la mitad del personal contratado debe vivir en Chicago. El proceso de adquisición y contratación de la Ciudad dará alta prioridad al uso de negocios de minorías, propiedad de mujeres y de propiedad local. El alcance, la educación y el apoyo integrales y consistentes para estas empresas y las asociaciones proactivas de la fuerza laboral, junto con la estricta aplicación de los objetivos y compromisos del contrato, recibirán un enfoque renovado y serán un sello distintivo de este Plan de capital.

"Ahora más que nunca, nuestros residentes necesitan trabajos sostenibles y bien pagados para mantenerse a flote y seguir siendo parte de las comunidades a las que llaman hogar", dijo Gilbert Villegas, concejal del Distrito 36. "El Plan Quinquenal no solo satisfará esta necesidad, sino que también mejorará significativamente la calidad de vida de nuestros residentes a través de proyectos de infraestructura. Estoy orgulloso de asociarme con la Oficina del Alcalde y el CDOT en esta iniciativa porque cuando invertimos en nuestra fuerza laboral , invertimos en nuestra ciudad en su conjunto ".

Históricamente, la ciudad ha emitido bonos GO para financiar Aldermanic Menu y mejoras limitadas de infraestructura de capital, pero el financiamiento tradicional no ha proporcionado los recursos necesarios para lograr un ciclo regular de reemplazo de activos. El financiamiento para este plan de capital se propone mediante la emisión de bonos de Obligación General (GO). Los bonos GO son deudas a largo plazo respaldadas por ingresos de impuestos a la propiedad y se utilizan para financiar una variedad de proyectos de infraestructura e instalaciones de la Ciudad, particularmente aquellos que de otra manera carecen de una fuente de financiamiento dedicada. El trabajo financiado con el Bono GO para el Plan de Capital de Cinco Años complementará los proyectos de aviación, agua y alcantarillado financiados a través de fondos empresariales.

INVERSIONES PARA FORTALECER LA INFRAESTRUCTURA DE CHICAGO Y rsquoS

El Plan de capital se divide en 10 categorías principales. Los aspectos más destacados de los primeros 2 años de financiación incluyen:

  • Programa de menú regidor: $ 216 millones durante dos años que incluye aumentar el presupuesto anual del menú, por sala, de $ 1,32 millones a $ 1,5 millones.
  • Puentes y viaductos: $ 164,3 millones para completar el financiamiento de 23 proyectos de reemplazo de puentes, $ 66,2 millones para 37 proyectos de reparación de puentes, $ 16,9 millones para rehabilitar 13 pasos inferiores y $ 7,5 millones para comenzar el proceso de mejora del espacio libre vertical en 5 viaductos.
  • Repavimentación del pavimento: $ 250.4 millones para repavimentación de calles residenciales y arteriales según el índice de condición del pavimento y las necesidades de rampa de la ADA. Esto también financia la reconstrucción de 37 calles WPA anualmente junto con 100 nuevos Green Alleys para mejorar el drenaje y la sostenibilidad de un Green Alleys en cada distrito cada año.
  • Alumbrado público: $ 112.3 millones para reemplazar 4,000 postes de luz viejos, reemplazo completo de 300 bloques de infraestructura de iluminación y reparaciones estratégicas de estabilización de cableado.
  • Señales de tráfico: $ 28.4 millones para modernizar el sistema de señales de tráfico de la ciudad y rsquos históricamente con fondos insuficientes.
  • Aceras y derecho de paso de peatones: $ 112.2 millones para reparación de aceras (programas peligrosos, abovedados, de aceras compartidas, rampas ADA, bordillos y cunetas y delantales de callejones) para aumentar la accesibilidad y la seguridad pública.
  • Calles completas: $ 49.0 millones para mejoras en carriles para bicicletas, rutas prioritarias de autobuses, marcas en el pavimento y proyectos de seguridad para peatones Vision Zero. $ 104.2 millones para la financiación de 24 proyectos de paisaje urbano, incluidos los de Invest South / West Corridors. $ 6 millones para plantar 12.000 árboles.
  • Vías fluviales: $ 12.3 millones para la reconstrucción de 1 milla de la orilla del lago que abarca Morgan Shoal y la expansión de la instalación de dragado del río Calumet para garantizar vías fluviales limpias para el comercio en el río Calumet.
  • Instalaciones: $ 132.5 millones para renovaciones y actualizaciones del sistema en instalaciones públicas como centros del Departamento de Servicios Familiares y de Apoyo, ubicaciones del Departamento de Salud Pública de Chicago, bibliotecas públicas de Chicago, docenas de instalaciones que no son públicas. Este presupuesto también incluye la remediación ambiental de terrenos de propiedad de la ciudad y la demolición de edificios peligrosos.
  • Equipo: $ 162.1 millones para la flota, equipos y sistemas de TI de City & rsquos.

Este plan quinquenal subraya el compromiso del alcalde Lightfoot & rsquos de abordar áreas de desinversión histórica en los vecindarios de Chicago & rsquos a través de un enfoque centrado en la equidad. A principios de este año, bajo la dirección del alcalde Lightfoot, el CDOT llevó a cabo casi $ 7 millones en obras de infraestructura a través del programa Invest South / West, incluida la restauración de un viaducto ferroviario deteriorado en 59th y mejoras de iluminación de Halsted en 38 viaducts paint-and-post bump- salidas para mejorar la seguridad del tráfico y las reparaciones de aceras, bordillos y cunetas y plataformas de autobuses de CTA. El trabajo adicional del CDOT en el área Invest South / West incluyó la reconstrucción de una calle WPA en 73rd y Damen y la finalización de las mejoras a Drexel Boulevard en Bronzeville. Una vez aprobado por el Ayuntamiento, el trabajo comenzaría en enero de 2021.


El alcalde Lightfoot anuncia un plan de capital quinquenal para Chicago

CHICAGO, IL & mdash La alcaldesa Lori E. Lightfoot y la Oficina de Presupuesto y Gestión junto con los Departamentos de Transporte de Chicago (CDOT) y de Activos, Información y Servicios (AIS) anunciaron hoy un Plan Capital de Cinco Años para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de Chicago. residentes invirtiendo en infraestructura e instalaciones de la Ciudad en las 77 comunidades. Se estima que el Plan Capital de Cinco Años pondrá a trabajar a miles de habitantes de Chicago y abordará las necesidades de infraestructura acumuladas durante décadas. El plan de miles de millones de dólares asignará fondos específicos para la reparación y reemplazo de puentes, revestimiento de la costa, aceras accesibles según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), repavimentación de calles, alumbrado público y señales de tráfico, entre otros. La Ciudad planea financiar la construcción de 2021 y 2022 a través de $ 1.4 mil millones en ingresos de bonos de Obligación General (GO) introducidos como parte del proceso presupuestario de la Ciudad y rsquos.

"Nuestro Plan de Capital de Cinco Años es nuestra última y ambiciosa campaña para invertir en los residentes y negocios de Chicago & rsquos, y sienta las bases para nuestro futuro como un destino global de primer nivel y la mejor ciudad del mundo para llamar hogar", dijo el alcalde Lightfoot. & ldquoAl liderar con equidad, nos aseguramos de que este éxito no solo sea impulsado por nuestras comunidades históricamente desinvertidas, sino que acerque a toda nuestra ciudad al construir literalmente puentes entre los vecindarios y desbloquear todo nuestro potencial para las próximas décadas. & rdquo

Las prioridades del Plan de capital quinquenal se desarrollaron sobre la base de evaluaciones de condición basadas en necesidades y procesos basados ​​en datos conducidos por CDOT y AIS. El plan promueve la equidad, la seguridad pública y la continuidad anual del proyecto al financiar reparaciones en cada vecindario con el objetivo de reducir los costos operativos y abordar años de quejas sobre infraestructura, flota y sistemas de TI obsoletos. La ciudad trabajará con los concejales y la comunidad para abordar primero los proyectos que se han identificado como en las peores condiciones.

"Este Plan Capital de Cinco Años proporciona al CDOT los recursos para realizar inversiones de infraestructura vitales en toda la ciudad de Chicago, incluidas las priorizadas en la Iniciativa Invest South / West de la Alcaldía", dijo la comisionada del CDOT, Gia Biagi. "A través de este plan, trabajaremos con nuestros socios para invertir en nuestros vecindarios de una manera que enfatice la equidad, la seguridad y la movilidad y reduzca la carga económica y ambiental del transporte para todos nuestros residentes ".

Además de abordar el mantenimiento diferido, la Ciudad también se involucrará con los Concejales y la comunidad en el proceso de planificación y diseño de nuevas inversiones en el vecindario que mejorarán la vitalidad de la comunidad e impulsarán el desarrollo económico. Las iniciativas incluyen: el programa de seguridad vial Vision Zero en toda la ciudad, que tiene como objetivo reducir los incidentes de tráfico, carriles para bicicletas mejorados que mejoran la conectividad y la seguridad del sistema para todos los usuarios y las inversiones en los corredores Invest South / West, incluidos paisajes urbanos, mejoras en las instalaciones y arte público.

Las inversiones establecidas en el Plan de capital quinquenal harán mejoras significativas para abordar los problemas de sostenibilidad en Chicago, como las emisiones de gases de efecto invernadero, la gestión de aguas pluviales y la calidad del aire local. Se realizarán inversiones notables para mejorar las condiciones de los residentes que caminan, andan en bicicleta y usan el transporte público, lo que permitirá experiencias ciudadanas más seguras y eficientes en toda la ciudad. El plan también aumentará la capacidad de las calles y callejones para absorber agua de lluvia para reducir la presión sobre las alcantarillas al aumentar sustancialmente la cantidad de callejones verdes que la ciudad construye de 8 a 50 anualmente e invertir $ 3 millones adicionales cada año para plantar nuevos árboles. Estas medidas no solo apoyan la preservación del agua a través de la absorción y retención de agua, sino que tienen los beneficios adicionales de mejorar la calidad del aire, reducir las temperaturas urbanas de verano y embellecer nuestros vecindarios. Finalmente, el plan realiza inversiones significativas para proteger y preservar uno de los principales activos de Chicago & rsquos: su frente al lago. Los proyectos de revestimiento costero continuarán el trabajo de combatir la erosión dañina mientras crean más formas para que los residentes accedan y disfruten de la orilla del lago.

El plan quinquenal también describe pasos importantes para abordar las necesidades de mantenimiento diferido en los edificios de la ciudad, como bibliotecas, estaciones de bomberos, edificios de oficinas y centros de salud en todo Chicago. Las mejoras incluyen, entre otras, techos, mecánica, electricidad y plomería para mejorar la seguridad y la eficiencia energética de los edificios. La flota de City & rsquos también recibirá nuevas inversiones, incluidos vehículos de seguridad pública y camiones de basura, a medida que AIS trabaja hacia su objetivo de lograr una flota más pequeña con vehículos más nuevos que finalmente requieran menos repuestos y mantenimiento de vehículos. Los equipos más nuevos también brindan mayor economía de combustible, mayor confiabilidad y características de seguridad modernas.

& ldquoRevitalizar las instalaciones de Chicago & rsquos mejora la calidad de vida en cada comunidad al garantizar que los residentes puedan disfrutar de los servicios y la programación de la ciudad en edificios que son acogedores y seguros, & rdquo, dijo el comisionado de AIS, David Reynolds.

& ldquoLas inversiones adicionales en flotas y equipos no solo reducirán nuestros costos de operación y mantenimiento, sino que también mejorarán la eficiencia y la productividad de nuestra fuerza laboral, lo que garantizará que los residentes obtengan los servicios más rápido. & rdquo

Se espera que el plan haga que miles de residentes de Chicago vuelvan a trabajar. La mayoría de los programas requieren que al menos la mitad del personal contratado debe vivir en Chicago. El proceso de adquisición y contratación de la Ciudad dará alta prioridad al uso de negocios de minorías, propiedad de mujeres y de propiedad local. El alcance, la educación y el apoyo integrales y consistentes para estas empresas y las asociaciones proactivas de la fuerza laboral, junto con la estricta aplicación de los objetivos y compromisos del contrato, recibirán un enfoque renovado y serán un sello distintivo de este Plan de capital.

"Ahora más que nunca, nuestros residentes necesitan trabajos sostenibles y bien pagados para mantenerse a flote y seguir siendo parte de las comunidades a las que llaman hogar", dijo Gilbert Villegas, concejal del Distrito 36. "El Plan Quinquenal no solo satisfará esta necesidad, sino que también mejorará significativamente la calidad de vida de nuestros residentes a través de proyectos de infraestructura. Estoy orgulloso de asociarme con la Oficina del Alcalde y el CDOT en esta iniciativa porque cuando invertimos en nuestra fuerza laboral , invertimos en nuestra ciudad en su conjunto ".

Históricamente, la ciudad ha emitido bonos GO para financiar Aldermanic Menu y mejoras limitadas de infraestructura de capital, pero el financiamiento tradicional no ha proporcionado los recursos necesarios para lograr un ciclo regular de reemplazo de activos. El financiamiento para este plan de capital se propone mediante la emisión de bonos de Obligación General (GO). Los bonos GO son deudas a largo plazo respaldadas por ingresos de impuestos a la propiedad y se utilizan para financiar una variedad de proyectos de infraestructura e instalaciones de la Ciudad, particularmente aquellos que de otra manera carecen de una fuente de financiamiento dedicada. El trabajo financiado con el Bono GO para el Plan de Capital de Cinco Años complementará los proyectos de aviación, agua y alcantarillado financiados a través de fondos empresariales.

INVERSIONES PARA FORTALECER LA INFRAESTRUCTURA DE CHICAGO Y rsquoS

El Plan de capital se divide en 10 categorías principales. Los aspectos más destacados de los primeros 2 años de financiación incluyen:

  • Programa de menú regidor: $ 216 millones durante dos años que incluye aumentar el presupuesto anual del menú, por sala, de $ 1,32 millones a $ 1,5 millones.
  • Puentes y viaductos: $ 164,3 millones para completar el financiamiento de 23 proyectos de reemplazo de puentes, $ 66,2 millones para 37 proyectos de reparación de puentes, $ 16,9 millones para rehabilitar 13 pasos inferiores y $ 7,5 millones para comenzar el proceso de mejora del espacio libre vertical en 5 viaductos.
  • Repavimentación del pavimento: $ 250.4 millones para repavimentación de calles residenciales y arteriales según el índice de condición del pavimento y las necesidades de rampa de la ADA. Esto también financia la reconstrucción de 37 calles WPA anualmente junto con 100 nuevos Green Alleys para mejorar el drenaje y la sostenibilidad de un Green Alleys en cada distrito cada año.
  • Alumbrado público: $ 112.3 millones para reemplazar 4,000 postes de luz viejos, reemplazo completo de 300 bloques de infraestructura de iluminación y reparaciones estratégicas de estabilización de cableado.
  • Señales de tráfico: $ 28.4 millones para modernizar el sistema de señales de tráfico de la ciudad y rsquos históricamente con fondos insuficientes.
  • Aceras y derecho de paso de peatones: $ 112.2 millones para reparación de aceras (programas peligrosos, abovedados, de aceras compartidas, rampas ADA, bordillos y cunetas y delantales de callejones) para aumentar la accesibilidad y la seguridad pública.
  • Calles completas: $ 49.0 millones para mejoras en carriles para bicicletas, rutas prioritarias de autobuses, marcas en el pavimento y proyectos de seguridad para peatones Vision Zero. $ 104.2 millones para la financiación de 24 proyectos de paisaje urbano, incluidos los de Invest South / West Corridors. $ 6 millones para plantar 12.000 árboles.
  • Vías fluviales: $ 12.3 millones para la reconstrucción de 1 milla de la orilla del lago que abarca Morgan Shoal y la expansión de la instalación de dragado del río Calumet para garantizar vías fluviales limpias para el comercio en el río Calumet.
  • Instalaciones: $ 132.5 millones para renovaciones y actualizaciones del sistema en instalaciones públicas como centros del Departamento de Servicios Familiares y de Apoyo, ubicaciones del Departamento de Salud Pública de Chicago, bibliotecas públicas de Chicago, docenas de instalaciones que no son públicas. Este presupuesto también incluye la remediación ambiental de terrenos de propiedad de la ciudad y la demolición de edificios peligrosos.
  • Equipo: $ 162.1 millones para la flota, equipos y sistemas de TI de City & rsquos.

Este plan quinquenal subraya el compromiso del alcalde Lightfoot & rsquos de abordar áreas de desinversión histórica en los vecindarios de Chicago & rsquos a través de un enfoque centrado en la equidad. A principios de este año, bajo la dirección del alcalde Lightfoot, el CDOT llevó a cabo casi $ 7 millones en obras de infraestructura a través del programa Invest South / West, incluida la restauración de un viaducto ferroviario deteriorado en 59th y mejoras de iluminación de Halsted en 38 viaducts paint-and-post bump- salidas para mejorar la seguridad del tráfico y las reparaciones de aceras, bordillos y cunetas y plataformas de autobuses de CTA. El trabajo adicional del CDOT en el área Invest South / West incluyó la reconstrucción de una calle WPA en 73rd y Damen y la finalización de las mejoras a Drexel Boulevard en Bronzeville. Una vez aprobado por el Ayuntamiento, el trabajo comenzaría en enero de 2021.


El alcalde Lightfoot anuncia un plan de capital quinquenal para Chicago

CHICAGO, IL & mdash La alcaldesa Lori E. Lightfoot y la Oficina de Presupuesto y Gestión junto con los Departamentos de Transporte de Chicago (CDOT) y de Activos, Información y Servicios (AIS) anunciaron hoy un Plan Capital de Cinco Años para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de Chicago. residentes invirtiendo en infraestructura e instalaciones de la Ciudad en las 77 comunidades. Se estima que el Plan Capital de Cinco Años pondrá a trabajar a miles de habitantes de Chicago y abordará las necesidades de infraestructura acumuladas durante décadas. El plan de miles de millones de dólares asignará fondos específicos para la reparación y reemplazo de puentes, revestimiento de la costa, aceras accesibles según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), repavimentación de calles, alumbrado público y señales de tráfico, entre otros. La Ciudad planea financiar la construcción de 2021 y 2022 a través de $ 1.4 mil millones en ingresos de bonos de Obligación General (GO) introducidos como parte del proceso presupuestario de la Ciudad y rsquos.

"Nuestro Plan de Capital de Cinco Años es nuestra última y ambiciosa campaña para invertir en los residentes y negocios de Chicago & rsquos, y sienta las bases para nuestro futuro como un destino global de primer nivel y la mejor ciudad del mundo para llamar hogar", dijo el alcalde Lightfoot. & ldquoAl liderar con equidad, nos aseguramos de que este éxito no solo sea impulsado por nuestras comunidades históricamente desinvertidas, sino que acerque a toda nuestra ciudad al construir literalmente puentes entre los vecindarios y desbloquear todo nuestro potencial para las próximas décadas. & rdquo

Las prioridades del Plan de capital quinquenal se desarrollaron sobre la base de evaluaciones de condición basadas en necesidades y procesos basados ​​en datos conducidos por CDOT y AIS. El plan promueve la equidad, la seguridad pública y la continuidad anual del proyecto al financiar reparaciones en cada vecindario con el objetivo de reducir los costos operativos y abordar años de quejas sobre infraestructura, flota y sistemas de TI obsoletos. La ciudad trabajará con los concejales y la comunidad para abordar primero los proyectos que se han identificado como en las peores condiciones.

"Este Plan Capital de Cinco Años proporciona al CDOT los recursos para realizar inversiones de infraestructura vitales en toda la ciudad de Chicago, incluidas las priorizadas en la Iniciativa Invest South / West de la Alcaldía", dijo la comisionada del CDOT, Gia Biagi. "A través de este plan, trabajaremos con nuestros socios para invertir en nuestros vecindarios de una manera que enfatice la equidad, la seguridad y la movilidad y reduzca la carga económica y ambiental del transporte para todos nuestros residentes ".

Además de abordar el mantenimiento diferido, la Ciudad también se involucrará con los Concejales y la comunidad en el proceso de planificación y diseño de nuevas inversiones en el vecindario que mejorarán la vitalidad de la comunidad e impulsarán el desarrollo económico. Las iniciativas incluyen: el programa de seguridad vial Vision Zero en toda la ciudad, que tiene como objetivo reducir los incidentes de tráfico, carriles para bicicletas mejorados que mejoran la conectividad y la seguridad del sistema para todos los usuarios y las inversiones en los corredores Invest South / West, incluidos paisajes urbanos, mejoras en las instalaciones y arte público.

Las inversiones establecidas en el Plan de capital quinquenal harán mejoras significativas para abordar los problemas de sostenibilidad en Chicago, como las emisiones de gases de efecto invernadero, la gestión de aguas pluviales y la calidad del aire local. Se realizarán inversiones notables para mejorar las condiciones de los residentes que caminan, andan en bicicleta y usan el transporte público, lo que permitirá experiencias ciudadanas más seguras y eficientes en toda la ciudad. El plan también aumentará la capacidad de las calles y callejones para absorber agua de lluvia para reducir la presión sobre las alcantarillas al aumentar sustancialmente la cantidad de callejones verdes que la ciudad construye de 8 a 50 anualmente e invertir $ 3 millones adicionales cada año para plantar nuevos árboles. Estas medidas no solo apoyan la preservación del agua a través de la absorción y retención de agua, sino que tienen los beneficios adicionales de mejorar la calidad del aire, reducir las temperaturas urbanas de verano y embellecer nuestros vecindarios. Finalmente, el plan realiza inversiones significativas para proteger y preservar uno de los principales activos de Chicago & rsquos: su frente al lago. Los proyectos de revestimiento costero continuarán el trabajo de combatir la erosión dañina mientras crean más formas para que los residentes accedan y disfruten de la orilla del lago.

El plan quinquenal también describe pasos importantes para abordar las necesidades de mantenimiento diferido en los edificios de la ciudad, como bibliotecas, estaciones de bomberos, edificios de oficinas y centros de salud en todo Chicago. Las mejoras incluyen, entre otras, techos, mecánica, electricidad y plomería para mejorar la seguridad y la eficiencia energética de los edificios. La flota de City & rsquos también recibirá nuevas inversiones, incluidos vehículos de seguridad pública y camiones de basura, a medida que AIS trabaja hacia su objetivo de lograr una flota más pequeña con vehículos más nuevos que finalmente requieran menos repuestos y mantenimiento de vehículos. Los equipos más nuevos también brindan mayor economía de combustible, mayor confiabilidad y características de seguridad modernas.

& ldquoRevitalizar las instalaciones de Chicago & rsquos mejora la calidad de vida en cada comunidad al garantizar que los residentes puedan disfrutar de los servicios y la programación de la ciudad en edificios que son acogedores y seguros, & rdquo, dijo el comisionado de AIS, David Reynolds.

& ldquoLas inversiones adicionales en flotas y equipos no solo reducirán nuestros costos de operación y mantenimiento, sino que también mejorarán la eficiencia y la productividad de nuestra fuerza laboral, lo que garantizará que los residentes obtengan los servicios más rápido. & rdquo

Se espera que el plan haga que miles de residentes de Chicago vuelvan a trabajar. La mayoría de los programas requieren que al menos la mitad del personal contratado debe vivir en Chicago. El proceso de adquisición y contratación de la Ciudad dará alta prioridad al uso de negocios de minorías, propiedad de mujeres y de propiedad local. El alcance, la educación y el apoyo integrales y consistentes para estas empresas y las asociaciones proactivas de la fuerza laboral, junto con la estricta aplicación de los objetivos y compromisos del contrato, recibirán un enfoque renovado y serán un sello distintivo de este Plan de capital.

"Ahora más que nunca, nuestros residentes necesitan trabajos sostenibles y bien pagados para mantenerse a flote y seguir siendo parte de las comunidades a las que llaman hogar", dijo Gilbert Villegas, concejal del Distrito 36. "El Plan Quinquenal no solo satisfará esta necesidad, sino que también mejorará significativamente la calidad de vida de nuestros residentes a través de proyectos de infraestructura. Estoy orgulloso de asociarme con la Oficina del Alcalde y el CDOT en esta iniciativa porque cuando invertimos en nuestra fuerza laboral , invertimos en nuestra ciudad en su conjunto ".

Históricamente, la ciudad ha emitido bonos GO para financiar Aldermanic Menu y mejoras limitadas de infraestructura de capital, pero el financiamiento tradicional no ha proporcionado los recursos necesarios para lograr un ciclo regular de reemplazo de activos. El financiamiento para este plan de capital se propone mediante la emisión de bonos de Obligación General (GO). Los bonos GO son deudas a largo plazo respaldadas por ingresos de impuestos a la propiedad y se utilizan para financiar una variedad de proyectos de infraestructura e instalaciones de la Ciudad, particularmente aquellos que de otra manera carecen de una fuente de financiamiento dedicada. El trabajo financiado con el Bono GO para el Plan de Capital de Cinco Años complementará los proyectos de aviación, agua y alcantarillado financiados a través de fondos empresariales.

INVERSIONES PARA FORTALECER LA INFRAESTRUCTURA DE CHICAGO Y rsquoS

El Plan de capital se divide en 10 categorías principales. Los aspectos más destacados de los primeros 2 años de financiación incluyen:

  • Programa de menú regidor: $ 216 millones durante dos años que incluye aumentar el presupuesto anual del menú, por sala, de $ 1,32 millones a $ 1,5 millones.
  • Puentes y viaductos: $ 164,3 millones para completar el financiamiento de 23 proyectos de reemplazo de puentes, $ 66,2 millones para 37 proyectos de reparación de puentes, $ 16,9 millones para rehabilitar 13 pasos inferiores y $ 7,5 millones para comenzar el proceso de mejora del espacio libre vertical en 5 viaductos.
  • Repavimentación del pavimento: $ 250.4 millones para repavimentación de calles residenciales y arteriales según el índice de condición del pavimento y las necesidades de rampa de la ADA. Esto también financia la reconstrucción de 37 calles WPA anualmente junto con 100 nuevos Green Alleys para mejorar el drenaje y la sostenibilidad de un Green Alleys en cada distrito cada año.
  • Alumbrado público: $ 112.3 millones para reemplazar 4,000 postes de luz viejos, reemplazo completo de 300 bloques de infraestructura de iluminación y reparaciones estratégicas de estabilización de cableado.
  • Señales de tráfico: $ 28.4 millones para modernizar el sistema de señales de tráfico de la ciudad y rsquos históricamente con fondos insuficientes.
  • Aceras y derecho de paso de peatones: $ 112.2 millones para reparación de aceras (programas peligrosos, abovedados, de aceras compartidas, rampas ADA, bordillos y cunetas y delantales de callejones) para aumentar la accesibilidad y la seguridad pública.
  • Calles completas: $ 49.0 millones para mejoras en carriles para bicicletas, rutas prioritarias de autobuses, marcas en el pavimento y proyectos de seguridad para peatones Vision Zero. $ 104.2 millones para la financiación de 24 proyectos de paisaje urbano, incluidos los de Invest South / West Corridors. $ 6 millones para plantar 12.000 árboles.
  • Vías fluviales: $ 12.3 millones para la reconstrucción de 1 milla de la orilla del lago que abarca Morgan Shoal y la expansión de la instalación de dragado del río Calumet para garantizar vías fluviales limpias para el comercio en el río Calumet.
  • Instalaciones: $ 132.5 millones para renovaciones y actualizaciones del sistema en instalaciones públicas como centros del Departamento de Servicios Familiares y de Apoyo, ubicaciones del Departamento de Salud Pública de Chicago, bibliotecas públicas de Chicago, docenas de instalaciones que no son públicas. Este presupuesto también incluye la remediación ambiental de terrenos de propiedad de la ciudad y la demolición de edificios peligrosos.
  • Equipo: $ 162.1 millones para la flota, equipos y sistemas de TI de City & rsquos.

Este plan quinquenal subraya el compromiso del alcalde Lightfoot & rsquos de abordar áreas de desinversión histórica en los vecindarios de Chicago & rsquos a través de un enfoque centrado en la equidad. A principios de este año, bajo la dirección del alcalde Lightfoot, el CDOT llevó a cabo casi $ 7 millones en obras de infraestructura a través del programa Invest South / West, incluida la restauración de un viaducto ferroviario deteriorado en 59th y mejoras de iluminación de Halsted en 38 viaducts paint-and-post bump- salidas para mejorar la seguridad del tráfico y las reparaciones de aceras, bordillos y cunetas y plataformas de autobuses de CTA. El trabajo adicional del CDOT en el área Invest South / West incluyó la reconstrucción de una calle WPA en 73rd y Damen y la finalización de las mejoras a Drexel Boulevard en Bronzeville. Una vez aprobado por el Ayuntamiento, el trabajo comenzaría en enero de 2021.


El alcalde Lightfoot anuncia un plan de capital quinquenal para Chicago

CHICAGO, IL & mdash La alcaldesa Lori E. Lightfoot y la Oficina de Presupuesto y Gestión junto con los Departamentos de Transporte de Chicago (CDOT) y de Activos, Información y Servicios (AIS) anunciaron hoy un Plan Capital de Cinco Años para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de Chicago. residentes invirtiendo en infraestructura e instalaciones de la Ciudad en las 77 comunidades. Se estima que el Plan Capital de Cinco Años pondrá a trabajar a miles de habitantes de Chicago y abordará las necesidades de infraestructura acumuladas durante décadas. El plan de miles de millones de dólares asignará fondos específicos para la reparación y reemplazo de puentes, revestimiento de la costa, aceras accesibles según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), repavimentación de calles, alumbrado público y señales de tráfico, entre otros. La Ciudad planea financiar la construcción de 2021 y 2022 a través de $ 1.4 mil millones en ingresos de bonos de Obligación General (GO) introducidos como parte del proceso presupuestario de la Ciudad y rsquos.

"Nuestro Plan de Capital de Cinco Años es nuestra última y ambiciosa campaña para invertir en los residentes y negocios de Chicago & rsquos, y sienta las bases para nuestro futuro como un destino global de primer nivel y la mejor ciudad del mundo para llamar hogar", dijo el alcalde Lightfoot. & ldquoAl liderar con equidad, nos aseguramos de que este éxito no solo sea impulsado por nuestras comunidades históricamente desinvertidas, sino que acerque a toda nuestra ciudad al construir literalmente puentes entre los vecindarios y desbloquear todo nuestro potencial para las próximas décadas. & rdquo

Las prioridades del Plan de capital quinquenal se desarrollaron sobre la base de evaluaciones de condición basadas en necesidades y procesos basados ​​en datos conducidos por CDOT y AIS. El plan promueve la equidad, la seguridad pública y la continuidad anual del proyecto al financiar reparaciones en cada vecindario con el objetivo de reducir los costos operativos y abordar años de quejas sobre infraestructura, flota y sistemas de TI obsoletos. La ciudad trabajará con los concejales y la comunidad para abordar primero los proyectos que se han identificado como en las peores condiciones.

"Este Plan Capital de Cinco Años proporciona al CDOT los recursos para realizar inversiones de infraestructura vitales en toda la ciudad de Chicago, incluidas las priorizadas en la Iniciativa Invest South / West de la Alcaldía", dijo la comisionada del CDOT, Gia Biagi. "A través de este plan, trabajaremos con nuestros socios para invertir en nuestros vecindarios de una manera que enfatice la equidad, la seguridad y la movilidad y reduzca la carga económica y ambiental del transporte para todos nuestros residentes ".

Además de abordar el mantenimiento diferido, la Ciudad también se involucrará con los Concejales y la comunidad en el proceso de planificación y diseño de nuevas inversiones en el vecindario que mejorarán la vitalidad de la comunidad e impulsarán el desarrollo económico. Las iniciativas incluyen: el programa de seguridad vial Vision Zero en toda la ciudad, que tiene como objetivo reducir los incidentes de tráfico, carriles para bicicletas mejorados que mejoran la conectividad y la seguridad del sistema para todos los usuarios y las inversiones en los corredores Invest South / West, incluidos paisajes urbanos, mejoras en las instalaciones y arte público.

Las inversiones establecidas en el Plan de capital quinquenal harán mejoras significativas para abordar los problemas de sostenibilidad en Chicago, como las emisiones de gases de efecto invernadero, la gestión de aguas pluviales y la calidad del aire local. Se realizarán inversiones notables para mejorar las condiciones de los residentes que caminan, andan en bicicleta y usan el transporte público, lo que permitirá experiencias ciudadanas más seguras y eficientes en toda la ciudad. El plan también aumentará la capacidad de las calles y callejones para absorber agua de lluvia para reducir la presión sobre las alcantarillas al aumentar sustancialmente la cantidad de callejones verdes que la ciudad construye de 8 a 50 anualmente e invertir $ 3 millones adicionales cada año para plantar nuevos árboles. Estas medidas no solo apoyan la preservación del agua a través de la absorción y retención de agua, sino que tienen los beneficios adicionales de mejorar la calidad del aire, reducir las temperaturas urbanas de verano y embellecer nuestros vecindarios. Finalmente, el plan realiza inversiones significativas para proteger y preservar uno de los principales activos de Chicago & rsquos: su frente al lago. Los proyectos de revestimiento costero continuarán el trabajo de combatir la erosión dañina mientras crean más formas para que los residentes accedan y disfruten de la orilla del lago.

El plan quinquenal también describe pasos importantes para abordar las necesidades de mantenimiento diferido en los edificios de la ciudad, como bibliotecas, estaciones de bomberos, edificios de oficinas y centros de salud en todo Chicago. Las mejoras incluyen, entre otras, techos, mecánica, electricidad y plomería para mejorar la seguridad y la eficiencia energética de los edificios. La flota de City & rsquos también recibirá nuevas inversiones, incluidos vehículos de seguridad pública y camiones de basura, a medida que AIS trabaja hacia su objetivo de lograr una flota más pequeña con vehículos más nuevos que finalmente requieran menos repuestos y mantenimiento de vehículos. Los equipos más nuevos también brindan mayor economía de combustible, mayor confiabilidad y características de seguridad modernas.

& ldquoRevitalizar las instalaciones de Chicago & rsquos mejora la calidad de vida en cada comunidad al garantizar que los residentes puedan disfrutar de los servicios y la programación de la ciudad en edificios que son acogedores y seguros, & rdquo, dijo el comisionado de AIS, David Reynolds.

& ldquoLas inversiones adicionales en flotas y equipos no solo reducirán nuestros costos de operación y mantenimiento, sino que también mejorarán la eficiencia y la productividad de nuestra fuerza laboral, lo que garantizará que los residentes obtengan los servicios más rápido. & rdquo

Se espera que el plan haga que miles de residentes de Chicago vuelvan a trabajar. La mayoría de los programas requieren que al menos la mitad del personal contratado debe vivir en Chicago. El proceso de adquisición y contratación de la Ciudad dará alta prioridad al uso de negocios de minorías, propiedad de mujeres y de propiedad local. El alcance, la educación y el apoyo integrales y consistentes para estas empresas y las asociaciones proactivas de la fuerza laboral, junto con la estricta aplicación de los objetivos y compromisos del contrato, recibirán un enfoque renovado y serán un sello distintivo de este Plan de capital.

"Ahora más que nunca, nuestros residentes necesitan trabajos sostenibles y bien pagados para mantenerse a flote y seguir siendo parte de las comunidades a las que llaman hogar", dijo Gilbert Villegas, concejal del Distrito 36. "El Plan Quinquenal no solo satisfará esta necesidad, sino que también mejorará significativamente la calidad de vida de nuestros residentes a través de proyectos de infraestructura. Estoy orgulloso de asociarme con la Oficina del Alcalde y el CDOT en esta iniciativa porque cuando invertimos en nuestra fuerza laboral , invertimos en nuestra ciudad en su conjunto ".

Históricamente, la ciudad ha emitido bonos GO para financiar Aldermanic Menu y mejoras limitadas de infraestructura de capital, pero el financiamiento tradicional no ha proporcionado los recursos necesarios para lograr un ciclo regular de reemplazo de activos. El financiamiento para este plan de capital se propone mediante la emisión de bonos de Obligación General (GO). Los bonos GO son deudas a largo plazo respaldadas por ingresos de impuestos a la propiedad y se utilizan para financiar una variedad de proyectos de infraestructura e instalaciones de la Ciudad, particularmente aquellos que de otra manera carecen de una fuente de financiamiento dedicada. El trabajo financiado con el Bono GO para el Plan de Capital de Cinco Años complementará los proyectos de aviación, agua y alcantarillado financiados a través de fondos empresariales.

INVERSIONES PARA FORTALECER LA INFRAESTRUCTURA DE CHICAGO Y rsquoS

El Plan de capital se divide en 10 categorías principales. Los aspectos más destacados de los primeros 2 años de financiación incluyen:

  • Programa de menú regidor: $ 216 millones durante dos años que incluye aumentar el presupuesto anual del menú, por sala, de $ 1,32 millones a $ 1,5 millones.
  • Puentes y viaductos: $ 164,3 millones para completar el financiamiento de 23 proyectos de reemplazo de puentes, $ 66,2 millones para 37 proyectos de reparación de puentes, $ 16,9 millones para rehabilitar 13 pasos inferiores y $ 7,5 millones para comenzar el proceso de mejora del espacio libre vertical en 5 viaductos.
  • Repavimentación del pavimento: $ 250.4 millones para repavimentación de calles residenciales y arteriales según el índice de condición del pavimento y las necesidades de rampa de la ADA. Esto también financia la reconstrucción de 37 calles WPA anualmente junto con 100 nuevos Green Alleys para mejorar el drenaje y la sostenibilidad de un Green Alleys en cada distrito cada año.
  • Alumbrado público: $ 112.3 millones para reemplazar 4,000 postes de luz viejos, reemplazo completo de 300 bloques de infraestructura de iluminación y reparaciones estratégicas de estabilización de cableado.
  • Señales de tráfico: $ 28.4 millones para modernizar el sistema de señales de tráfico de la ciudad y rsquos históricamente con fondos insuficientes.
  • Aceras y derecho de paso de peatones: $ 112.2 millones para reparación de aceras (programas peligrosos, abovedados, de aceras compartidas, rampas ADA, bordillos y cunetas y delantales de callejones) para aumentar la accesibilidad y la seguridad pública.
  • Calles completas: $ 49.0 millones para mejoras en carriles para bicicletas, rutas prioritarias de autobuses, marcas en el pavimento y proyectos de seguridad para peatones Vision Zero. $ 104.2 millones para la financiación de 24 proyectos de paisaje urbano, incluidos los de Invest South / West Corridors. $ 6 millones para plantar 12.000 árboles.
  • Vías fluviales: $ 12.3 millones para la reconstrucción de 1 milla de la orilla del lago que abarca Morgan Shoal y la expansión de la instalación de dragado del río Calumet para garantizar vías fluviales limpias para el comercio en el río Calumet.
  • Instalaciones: $ 132.5 millones para renovaciones y actualizaciones del sistema en instalaciones públicas como centros del Departamento de Servicios Familiares y de Apoyo, ubicaciones del Departamento de Salud Pública de Chicago, bibliotecas públicas de Chicago, docenas de instalaciones que no son públicas. Este presupuesto también incluye la remediación ambiental de terrenos de propiedad de la ciudad y la demolición de edificios peligrosos.
  • Equipo: $ 162.1 millones para la flota, equipos y sistemas de TI de City & rsquos.

Este plan quinquenal subraya el compromiso del alcalde Lightfoot & rsquos de abordar áreas de desinversión histórica en los vecindarios de Chicago & rsquos a través de un enfoque centrado en la equidad. A principios de este año, bajo la dirección del alcalde Lightfoot, el CDOT llevó a cabo casi $ 7 millones en obras de infraestructura a través del programa Invest South / West, incluida la restauración de un viaducto ferroviario deteriorado en 59th y mejoras de iluminación de Halsted en 38 viaducts paint-and-post bump- salidas para mejorar la seguridad del tráfico y las reparaciones de aceras, bordillos y cunetas y plataformas de autobuses de CTA. El trabajo adicional del CDOT en el área Invest South / West incluyó la reconstrucción de una calle WPA en 73rd y Damen y la finalización de las mejoras a Drexel Boulevard en Bronzeville. Una vez aprobado por el Ayuntamiento, el trabajo comenzaría en enero de 2021.


El alcalde Lightfoot anuncia un plan de capital quinquenal para Chicago

CHICAGO, IL & mdash La alcaldesa Lori E. Lightfoot y la Oficina de Presupuesto y Gestión junto con los Departamentos de Transporte de Chicago (CDOT) y de Activos, Información y Servicios (AIS) anunciaron hoy un Plan Capital de Cinco Años para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de Chicago. residentes invirtiendo en infraestructura e instalaciones de la Ciudad en las 77 comunidades. Se estima que el Plan Capital de Cinco Años pondrá a trabajar a miles de habitantes de Chicago y abordará las necesidades de infraestructura acumuladas durante décadas. El plan de miles de millones de dólares asignará fondos específicos para la reparación y reemplazo de puentes, revestimiento de la costa, aceras accesibles según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), repavimentación de calles, alumbrado público y señales de tráfico, entre otros. La Ciudad planea financiar la construcción de 2021 y 2022 a través de $ 1.4 mil millones en ingresos de bonos de Obligación General (GO) introducidos como parte del proceso presupuestario de la Ciudad y rsquos.

"Nuestro Plan de Capital de Cinco Años es nuestra última y ambiciosa campaña para invertir en los residentes y negocios de Chicago & rsquos, y sienta las bases para nuestro futuro como un destino global de primer nivel y la mejor ciudad del mundo para llamar hogar", dijo el alcalde Lightfoot. & ldquoAl liderar con equidad, nos aseguramos de que este éxito no solo sea impulsado por nuestras comunidades históricamente desinvertidas, sino que acerque a toda nuestra ciudad al construir literalmente puentes entre los vecindarios y desbloquear todo nuestro potencial para las próximas décadas. & rdquo

Las prioridades del Plan de capital quinquenal se desarrollaron sobre la base de evaluaciones de condición basadas en necesidades y procesos basados ​​en datos conducidos por CDOT y AIS. El plan promueve la equidad, la seguridad pública y la continuidad anual del proyecto al financiar reparaciones en cada vecindario con el objetivo de reducir los costos operativos y abordar años de quejas sobre infraestructura, flota y sistemas de TI obsoletos. La ciudad trabajará con los concejales y la comunidad para abordar primero los proyectos que se han identificado como en las peores condiciones.

"Este Plan Capital de Cinco Años proporciona al CDOT los recursos para realizar inversiones de infraestructura vitales en toda la ciudad de Chicago, incluidas las priorizadas en la Iniciativa Invest South / West de la Alcaldía", dijo la comisionada del CDOT, Gia Biagi. "A través de este plan, trabajaremos con nuestros socios para invertir en nuestros vecindarios de una manera que enfatice la equidad, la seguridad y la movilidad y reduzca la carga económica y ambiental del transporte para todos nuestros residentes ".

Además de abordar el mantenimiento diferido, la Ciudad también se involucrará con los Concejales y la comunidad en el proceso de planificación y diseño de nuevas inversiones en el vecindario que mejorarán la vitalidad de la comunidad e impulsarán el desarrollo económico. Las iniciativas incluyen: el programa de seguridad vial Vision Zero en toda la ciudad, que tiene como objetivo reducir los incidentes de tráfico, carriles para bicicletas mejorados que mejoran la conectividad y la seguridad del sistema para todos los usuarios y las inversiones en los corredores Invest South / West, incluidos paisajes urbanos, mejoras en las instalaciones y arte público.

Las inversiones establecidas en el Plan de capital quinquenal harán mejoras significativas para abordar los problemas de sostenibilidad en Chicago, como las emisiones de gases de efecto invernadero, la gestión de aguas pluviales y la calidad del aire local. Se realizarán inversiones notables para mejorar las condiciones de los residentes que caminan, andan en bicicleta y usan el transporte público, lo que permitirá experiencias ciudadanas más seguras y eficientes en toda la ciudad. El plan también aumentará la capacidad de las calles y callejones para absorber agua de lluvia para reducir la presión sobre las alcantarillas al aumentar sustancialmente la cantidad de callejones verdes que la ciudad construye de 8 a 50 anualmente e invertir $ 3 millones adicionales cada año para plantar nuevos árboles. Estas medidas no solo apoyan la preservación del agua a través de la absorción y retención de agua, sino que tienen los beneficios adicionales de mejorar la calidad del aire, reducir las temperaturas urbanas de verano y embellecer nuestros vecindarios. Finalmente, el plan realiza inversiones significativas para proteger y preservar uno de los principales activos de Chicago & rsquos: su frente al lago. Los proyectos de revestimiento costero continuarán el trabajo de combatir la erosión dañina mientras crean más formas para que los residentes accedan y disfruten de la orilla del lago.

El plan quinquenal también describe pasos importantes para abordar las necesidades de mantenimiento diferido en los edificios de la ciudad, como bibliotecas, estaciones de bomberos, edificios de oficinas y centros de salud en todo Chicago. Las mejoras incluyen, entre otras, techos, mecánica, electricidad y plomería para mejorar la seguridad y la eficiencia energética de los edificios. La flota de City & rsquos también recibirá nuevas inversiones, incluidos vehículos de seguridad pública y camiones de basura, a medida que AIS trabaja hacia su objetivo de lograr una flota más pequeña con vehículos más nuevos que finalmente requieran menos repuestos y mantenimiento de vehículos. Los equipos más nuevos también brindan mayor economía de combustible, mayor confiabilidad y características de seguridad modernas.

& ldquoRevitalizar las instalaciones de Chicago & rsquos mejora la calidad de vida en cada comunidad al garantizar que los residentes puedan disfrutar de los servicios y la programación de la ciudad en edificios que son acogedores y seguros, & rdquo, dijo el comisionado de AIS, David Reynolds.

& ldquoLas inversiones adicionales en flotas y equipos no solo reducirán nuestros costos de operación y mantenimiento, sino que también mejorarán la eficiencia y la productividad de nuestra fuerza laboral, lo que garantizará que los residentes obtengan los servicios más rápido. & rdquo

Se espera que el plan haga que miles de residentes de Chicago vuelvan a trabajar. La mayoría de los programas requieren que al menos la mitad del personal contratado debe vivir en Chicago. El proceso de adquisición y contratación de la Ciudad dará alta prioridad al uso de negocios de minorías, propiedad de mujeres y de propiedad local. El alcance, la educación y el apoyo integrales y consistentes para estas empresas y las asociaciones proactivas de la fuerza laboral, junto con la estricta aplicación de los objetivos y compromisos del contrato, recibirán un enfoque renovado y serán un sello distintivo de este Plan de capital.

"Ahora más que nunca, nuestros residentes necesitan trabajos sostenibles y bien pagados para mantenerse a flote y seguir siendo parte de las comunidades a las que llaman hogar", dijo Gilbert Villegas, concejal del Distrito 36. "El Plan Quinquenal no solo satisfará esta necesidad, sino que también mejorará significativamente la calidad de vida de nuestros residentes a través de proyectos de infraestructura. Estoy orgulloso de asociarme con la Oficina del Alcalde y el CDOT en esta iniciativa porque cuando invertimos en nuestra fuerza laboral , invertimos en nuestra ciudad en su conjunto ".

Históricamente, la ciudad ha emitido bonos GO para financiar Aldermanic Menu y mejoras limitadas de infraestructura de capital, pero el financiamiento tradicional no ha proporcionado los recursos necesarios para lograr un ciclo regular de reemplazo de activos. El financiamiento para este plan de capital se propone mediante la emisión de bonos de Obligación General (GO). Los bonos GO son deudas a largo plazo respaldadas por ingresos de impuestos a la propiedad y se utilizan para financiar una variedad de proyectos de infraestructura e instalaciones de la Ciudad, particularmente aquellos que de otra manera carecen de una fuente de financiamiento dedicada. El trabajo financiado con el Bono GO para el Plan de Capital de Cinco Años complementará los proyectos de aviación, agua y alcantarillado financiados a través de fondos empresariales.

INVERSIONES PARA FORTALECER LA INFRAESTRUCTURA DE CHICAGO Y rsquoS

El Plan de capital se divide en 10 categorías principales. Los aspectos más destacados de los primeros 2 años de financiación incluyen:

  • Programa de menú regidor: $ 216 millones durante dos años que incluye aumentar el presupuesto anual del menú, por sala, de $ 1,32 millones a $ 1,5 millones.
  • Puentes y viaductos: $ 164,3 millones para completar el financiamiento de 23 proyectos de reemplazo de puentes, $ 66,2 millones para 37 proyectos de reparación de puentes, $ 16,9 millones para rehabilitar 13 pasos inferiores y $ 7,5 millones para comenzar el proceso de mejora del espacio libre vertical en 5 viaductos.
  • Repavimentación del pavimento: $ 250.4 millones para repavimentación de calles residenciales y arteriales según el índice de condición del pavimento y las necesidades de rampa de la ADA. Esto también financia la reconstrucción de 37 calles WPA anualmente junto con 100 nuevos Green Alleys para mejorar el drenaje y la sostenibilidad de un Green Alleys en cada distrito cada año.
  • Alumbrado público: $ 112.3 millones para reemplazar 4,000 postes de luz viejos, reemplazo completo de 300 bloques de infraestructura de iluminación y reparaciones estratégicas de estabilización de cableado.
  • Señales de tráfico: $ 28.4 millones para modernizar el sistema de señales de tráfico de la ciudad y rsquos históricamente con fondos insuficientes.
  • Aceras y derecho de paso de peatones: $ 112.2 millones para reparación de aceras (programas peligrosos, abovedados, de aceras compartidas, rampas ADA, bordillos y cunetas y delantales de callejones) para aumentar la accesibilidad y la seguridad pública.
  • Calles completas: $ 49.0 millones para mejoras en carriles para bicicletas, rutas prioritarias de autobuses, marcas en el pavimento y proyectos de seguridad para peatones Vision Zero. $ 104.2 millones para la financiación de 24 proyectos de paisaje urbano, incluidos los de Invest South / West Corridors. $ 6 millones para plantar 12.000 árboles.
  • Vías fluviales: $ 12.3 millones para la reconstrucción de 1 milla de la orilla del lago que abarca Morgan Shoal y la expansión de la instalación de dragado del río Calumet para garantizar vías fluviales limpias para el comercio en el río Calumet.
  • Instalaciones: $ 132.5 millones para renovaciones y actualizaciones del sistema en instalaciones públicas como centros del Departamento de Servicios Familiares y de Apoyo, ubicaciones del Departamento de Salud Pública de Chicago, bibliotecas públicas de Chicago, docenas de instalaciones que no son públicas. Este presupuesto también incluye la remediación ambiental de terrenos de propiedad de la ciudad y la demolición de edificios peligrosos.
  • Equipo: $ 162.1 millones para la flota, equipos y sistemas de TI de City & rsquos.

Este plan quinquenal subraya el compromiso del alcalde Lightfoot & rsquos de abordar áreas de desinversión histórica en los vecindarios de Chicago & rsquos a través de un enfoque centrado en la equidad. A principios de este año, bajo la dirección del alcalde Lightfoot, el CDOT llevó a cabo casi $ 7 millones en obras de infraestructura a través del programa Invest South / West, incluida la restauración de un viaducto ferroviario deteriorado en 59th y mejoras de iluminación de Halsted en 38 viaducts paint-and-post bump- salidas para mejorar la seguridad del tráfico y las reparaciones de aceras, bordillos y cunetas y plataformas de autobuses de CTA. El trabajo adicional del CDOT en el área Invest South / West incluyó la reconstrucción de una calle WPA en 73rd y Damen y la finalización de las mejoras a Drexel Boulevard en Bronzeville. Una vez aprobado por el Ayuntamiento, el trabajo comenzaría en enero de 2021.


El alcalde Lightfoot anuncia un plan de capital quinquenal para Chicago

CHICAGO, IL & mdash La alcaldesa Lori E. Lightfoot y la Oficina de Presupuesto y Gestión junto con los Departamentos de Transporte de Chicago (CDOT) y de Activos, Información y Servicios (AIS) anunciaron hoy un Plan Capital de Cinco Años para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de Chicago. residentes invirtiendo en infraestructura e instalaciones de la Ciudad en las 77 comunidades. Se estima que el Plan Capital de Cinco Años pondrá a trabajar a miles de habitantes de Chicago y abordará las necesidades de infraestructura acumuladas durante décadas. El plan de miles de millones de dólares asignará fondos específicos para la reparación y reemplazo de puentes, revestimiento de la costa, aceras accesibles según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), repavimentación de calles, alumbrado público y señales de tráfico, entre otros. La Ciudad planea financiar la construcción de 2021 y 2022 a través de $ 1.4 mil millones en ingresos de bonos de Obligación General (GO) introducidos como parte del proceso presupuestario de la Ciudad y rsquos.

"Nuestro Plan de Capital de Cinco Años es nuestra última y ambiciosa campaña para invertir en los residentes y negocios de Chicago & rsquos, y sienta las bases para nuestro futuro como un destino global de primer nivel y la mejor ciudad del mundo para llamar hogar", dijo el alcalde Lightfoot. & ldquoAl liderar con equidad, nos aseguramos de que este éxito no solo sea impulsado por nuestras comunidades históricamente desinvertidas, sino que acerque a toda nuestra ciudad al construir literalmente puentes entre los vecindarios y desbloquear todo nuestro potencial para las próximas décadas. & rdquo

Las prioridades del Plan de capital quinquenal se desarrollaron sobre la base de evaluaciones de condición basadas en necesidades y procesos basados ​​en datos conducidos por CDOT y AIS. El plan promueve la equidad, la seguridad pública y la continuidad anual del proyecto al financiar reparaciones en cada vecindario con el objetivo de reducir los costos operativos y abordar años de quejas sobre infraestructura, flota y sistemas de TI obsoletos. La ciudad trabajará con los concejales y la comunidad para abordar primero los proyectos que se han identificado como en las peores condiciones.

"Este Plan Capital de Cinco Años proporciona al CDOT los recursos para realizar inversiones de infraestructura vitales en toda la ciudad de Chicago, incluidas las priorizadas en la Iniciativa Invest South / West de la Alcaldía", dijo la comisionada del CDOT, Gia Biagi. "A través de este plan, trabajaremos con nuestros socios para invertir en nuestros vecindarios de una manera que enfatice la equidad, la seguridad y la movilidad y reduzca la carga económica y ambiental del transporte para todos nuestros residentes ".

Además de abordar el mantenimiento diferido, la Ciudad también se involucrará con los Concejales y la comunidad en el proceso de planificación y diseño de nuevas inversiones en el vecindario que mejorarán la vitalidad de la comunidad e impulsarán el desarrollo económico. Las iniciativas incluyen: el programa de seguridad vial Vision Zero en toda la ciudad, que tiene como objetivo reducir los incidentes de tráfico, carriles para bicicletas mejorados que mejoran la conectividad y la seguridad del sistema para todos los usuarios y las inversiones en los corredores Invest South / West, incluidos paisajes urbanos, mejoras en las instalaciones y arte público.

Las inversiones establecidas en el Plan de capital quinquenal harán mejoras significativas para abordar los problemas de sostenibilidad en Chicago, como las emisiones de gases de efecto invernadero, la gestión de aguas pluviales y la calidad del aire local. Se realizarán inversiones notables para mejorar las condiciones de los residentes que caminan, andan en bicicleta y usan el transporte público, lo que permitirá experiencias ciudadanas más seguras y eficientes en toda la ciudad. El plan también aumentará la capacidad de las calles y callejones para absorber agua de lluvia para reducir la presión sobre las alcantarillas al aumentar sustancialmente la cantidad de callejones verdes que la ciudad construye de 8 a 50 anualmente e invertir $ 3 millones adicionales cada año para plantar nuevos árboles. Estas medidas no solo apoyan la preservación del agua a través de la absorción y retención de agua, sino que tienen los beneficios adicionales de mejorar la calidad del aire, reducir las temperaturas urbanas de verano y embellecer nuestros vecindarios. Finalmente, el plan realiza inversiones significativas para proteger y preservar uno de los principales activos de Chicago & rsquos: su frente al lago. Los proyectos de revestimiento costero continuarán el trabajo de combatir la erosión dañina mientras crean más formas para que los residentes accedan y disfruten de la orilla del lago.

El plan quinquenal también describe pasos importantes para abordar las necesidades de mantenimiento diferido en los edificios de la ciudad, como bibliotecas, estaciones de bomberos, edificios de oficinas y centros de salud en todo Chicago. Las mejoras incluyen, entre otras, techos, mecánica, electricidad y plomería para mejorar la seguridad y la eficiencia energética de los edificios. La flota de City & rsquos también recibirá nuevas inversiones, incluidos vehículos de seguridad pública y camiones de basura, a medida que AIS trabaja hacia su objetivo de lograr una flota más pequeña con vehículos más nuevos que finalmente requieran menos repuestos y mantenimiento de vehículos. Los equipos más nuevos también brindan mayor economía de combustible, mayor confiabilidad y características de seguridad modernas.

& ldquoRevitalizar las instalaciones de Chicago & rsquos mejora la calidad de vida en cada comunidad al garantizar que los residentes puedan disfrutar de los servicios y la programación de la ciudad en edificios que son acogedores y seguros, & rdquo, dijo el comisionado de AIS, David Reynolds.

& ldquoLas inversiones adicionales en flotas y equipos no solo reducirán nuestros costos de operación y mantenimiento, sino que también mejorarán la eficiencia y la productividad de nuestra fuerza laboral, lo que garantizará que los residentes obtengan los servicios más rápido. & rdquo

Se espera que el plan haga que miles de residentes de Chicago vuelvan a trabajar. La mayoría de los programas requieren que al menos la mitad del personal contratado debe vivir en Chicago. El proceso de adquisición y contratación de la Ciudad dará alta prioridad al uso de negocios de minorías, propiedad de mujeres y de propiedad local. El alcance, la educación y el apoyo integrales y consistentes para estas empresas y las asociaciones proactivas de la fuerza laboral, junto con la estricta aplicación de los objetivos y compromisos del contrato, recibirán un enfoque renovado y serán un sello distintivo de este Plan de capital.

"Ahora más que nunca, nuestros residentes necesitan trabajos sostenibles y bien pagados para mantenerse a flote y seguir siendo parte de las comunidades a las que llaman hogar", dijo Gilbert Villegas, concejal del Distrito 36. "El Plan Quinquenal no solo satisfará esta necesidad, sino que también mejorará significativamente la calidad de vida de nuestros residentes a través de proyectos de infraestructura. Estoy orgulloso de asociarme con la Oficina del Alcalde y el CDOT en esta iniciativa porque cuando invertimos en nuestra fuerza laboral , invertimos en nuestra ciudad en su conjunto ".

Históricamente, la ciudad ha emitido bonos GO para financiar Aldermanic Menu y mejoras limitadas de infraestructura de capital, pero el financiamiento tradicional no ha proporcionado los recursos necesarios para lograr un ciclo regular de reemplazo de activos. El financiamiento para este plan de capital se propone mediante la emisión de bonos de Obligación General (GO). Los bonos GO son deudas a largo plazo respaldadas por ingresos de impuestos a la propiedad y se utilizan para financiar una variedad de proyectos de infraestructura e instalaciones de la Ciudad, particularmente aquellos que de otra manera carecen de una fuente de financiamiento dedicada. El trabajo financiado con el Bono GO para el Plan de Capital de Cinco Años complementará los proyectos de aviación, agua y alcantarillado financiados a través de fondos empresariales.

INVERSIONES PARA FORTALECER LA INFRAESTRUCTURA DE CHICAGO Y rsquoS

El Plan de capital se divide en 10 categorías principales. Los aspectos más destacados de los primeros 2 años de financiación incluyen:

  • Programa de menú regidor: $ 216 millones durante dos años que incluye aumentar el presupuesto anual del menú, por sala, de $ 1,32 millones a $ 1,5 millones.
  • Puentes y viaductos: $ 164,3 millones para completar el financiamiento de 23 proyectos de reemplazo de puentes, $ 66,2 millones para 37 proyectos de reparación de puentes, $ 16,9 millones para rehabilitar 13 pasos inferiores y $ 7,5 millones para comenzar el proceso de mejora del espacio libre vertical en 5 viaductos.
  • Repavimentación del pavimento: $ 250.4 millones para repavimentación de calles residenciales y arteriales según el índice de condición del pavimento y las necesidades de rampa de la ADA. Esto también financia la reconstrucción de 37 calles WPA anualmente junto con 100 nuevos Green Alleys para mejorar el drenaje y la sostenibilidad de un Green Alleys en cada distrito cada año.
  • Alumbrado público: $ 112.3 millones para reemplazar 4,000 postes de luz viejos, reemplazo completo de 300 bloques de infraestructura de iluminación y reparaciones estratégicas de estabilización de cableado.
  • Señales de tráfico: $ 28.4 millones para modernizar el sistema de señales de tráfico de la ciudad y rsquos históricamente con fondos insuficientes.
  • Aceras y derecho de paso de peatones: $ 112.2 millones para reparación de aceras (programas peligrosos, abovedados, de aceras compartidas, rampas ADA, bordillos y cunetas y delantales de callejones) para aumentar la accesibilidad y la seguridad pública.
  • Calles completas: $ 49.0 millones para mejoras en carriles para bicicletas, rutas prioritarias de autobuses, marcas en el pavimento y proyectos de seguridad para peatones Vision Zero. $ 104.2 millones para la financiación de 24 proyectos de paisaje urbano, incluidos los de Invest South / West Corridors. $ 6 millones para plantar 12.000 árboles.
  • Vías fluviales: $ 12.3 millones para la reconstrucción de 1 milla de la orilla del lago que abarca Morgan Shoal y la expansión de la instalación de dragado del río Calumet para garantizar vías fluviales limpias para el comercio en el río Calumet.
  • Instalaciones: $ 132.5 millones para renovaciones y actualizaciones del sistema en instalaciones públicas como centros del Departamento de Servicios Familiares y de Apoyo, ubicaciones del Departamento de Salud Pública de Chicago, bibliotecas públicas de Chicago, docenas de instalaciones que no son públicas. Este presupuesto también incluye la remediación ambiental de terrenos de propiedad de la ciudad y la demolición de edificios peligrosos.
  • Equipo: $ 162.1 millones para la flota, equipos y sistemas de TI de City & rsquos.

Este plan quinquenal subraya el compromiso del alcalde Lightfoot & rsquos de abordar áreas de desinversión histórica en los vecindarios de Chicago & rsquos a través de un enfoque centrado en la equidad.A principios de este año, bajo la dirección del alcalde Lightfoot, el CDOT llevó a cabo casi $ 7 millones en obras de infraestructura a través del programa Invest South / West, incluida la restauración de un viaducto ferroviario deteriorado en 59th y mejoras de iluminación de Halsted en 38 viaducts paint-and-post bump- salidas para mejorar la seguridad del tráfico y las reparaciones de aceras, bordillos y cunetas y plataformas de autobuses de CTA. El trabajo adicional del CDOT en el área Invest South / West incluyó la reconstrucción de una calle WPA en 73rd y Damen y la finalización de las mejoras a Drexel Boulevard en Bronzeville. Una vez aprobado por el Ayuntamiento, el trabajo comenzaría en enero de 2021.


El alcalde Lightfoot anuncia un plan de capital quinquenal para Chicago

CHICAGO, IL & mdash La alcaldesa Lori E. Lightfoot y la Oficina de Presupuesto y Gestión junto con los Departamentos de Transporte de Chicago (CDOT) y de Activos, Información y Servicios (AIS) anunciaron hoy un Plan Capital de Cinco Años para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de Chicago. residentes invirtiendo en infraestructura e instalaciones de la Ciudad en las 77 comunidades. Se estima que el Plan Capital de Cinco Años pondrá a trabajar a miles de habitantes de Chicago y abordará las necesidades de infraestructura acumuladas durante décadas. El plan de miles de millones de dólares asignará fondos específicos para la reparación y reemplazo de puentes, revestimiento de la costa, aceras accesibles según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), repavimentación de calles, alumbrado público y señales de tráfico, entre otros. La Ciudad planea financiar la construcción de 2021 y 2022 a través de $ 1.4 mil millones en ingresos de bonos de Obligación General (GO) introducidos como parte del proceso presupuestario de la Ciudad y rsquos.

"Nuestro Plan de Capital de Cinco Años es nuestra última y ambiciosa campaña para invertir en los residentes y negocios de Chicago & rsquos, y sienta las bases para nuestro futuro como un destino global de primer nivel y la mejor ciudad del mundo para llamar hogar", dijo el alcalde Lightfoot. & ldquoAl liderar con equidad, nos aseguramos de que este éxito no solo sea impulsado por nuestras comunidades históricamente desinvertidas, sino que acerque a toda nuestra ciudad al construir literalmente puentes entre los vecindarios y desbloquear todo nuestro potencial para las próximas décadas. & rdquo

Las prioridades del Plan de capital quinquenal se desarrollaron sobre la base de evaluaciones de condición basadas en necesidades y procesos basados ​​en datos conducidos por CDOT y AIS. El plan promueve la equidad, la seguridad pública y la continuidad anual del proyecto al financiar reparaciones en cada vecindario con el objetivo de reducir los costos operativos y abordar años de quejas sobre infraestructura, flota y sistemas de TI obsoletos. La ciudad trabajará con los concejales y la comunidad para abordar primero los proyectos que se han identificado como en las peores condiciones.

"Este Plan Capital de Cinco Años proporciona al CDOT los recursos para realizar inversiones de infraestructura vitales en toda la ciudad de Chicago, incluidas las priorizadas en la Iniciativa Invest South / West de la Alcaldía", dijo la comisionada del CDOT, Gia Biagi. "A través de este plan, trabajaremos con nuestros socios para invertir en nuestros vecindarios de una manera que enfatice la equidad, la seguridad y la movilidad y reduzca la carga económica y ambiental del transporte para todos nuestros residentes ".

Además de abordar el mantenimiento diferido, la Ciudad también se involucrará con los Concejales y la comunidad en el proceso de planificación y diseño de nuevas inversiones en el vecindario que mejorarán la vitalidad de la comunidad e impulsarán el desarrollo económico. Las iniciativas incluyen: el programa de seguridad vial Vision Zero en toda la ciudad, que tiene como objetivo reducir los incidentes de tráfico, carriles para bicicletas mejorados que mejoran la conectividad y la seguridad del sistema para todos los usuarios y las inversiones en los corredores Invest South / West, incluidos paisajes urbanos, mejoras en las instalaciones y arte público.

Las inversiones establecidas en el Plan de capital quinquenal harán mejoras significativas para abordar los problemas de sostenibilidad en Chicago, como las emisiones de gases de efecto invernadero, la gestión de aguas pluviales y la calidad del aire local. Se realizarán inversiones notables para mejorar las condiciones de los residentes que caminan, andan en bicicleta y usan el transporte público, lo que permitirá experiencias ciudadanas más seguras y eficientes en toda la ciudad. El plan también aumentará la capacidad de las calles y callejones para absorber agua de lluvia para reducir la presión sobre las alcantarillas al aumentar sustancialmente la cantidad de callejones verdes que la ciudad construye de 8 a 50 anualmente e invertir $ 3 millones adicionales cada año para plantar nuevos árboles. Estas medidas no solo apoyan la preservación del agua a través de la absorción y retención de agua, sino que tienen los beneficios adicionales de mejorar la calidad del aire, reducir las temperaturas urbanas de verano y embellecer nuestros vecindarios. Finalmente, el plan realiza inversiones significativas para proteger y preservar uno de los principales activos de Chicago & rsquos: su frente al lago. Los proyectos de revestimiento costero continuarán el trabajo de combatir la erosión dañina mientras crean más formas para que los residentes accedan y disfruten de la orilla del lago.

El plan quinquenal también describe pasos importantes para abordar las necesidades de mantenimiento diferido en los edificios de la ciudad, como bibliotecas, estaciones de bomberos, edificios de oficinas y centros de salud en todo Chicago. Las mejoras incluyen, entre otras, techos, mecánica, electricidad y plomería para mejorar la seguridad y la eficiencia energética de los edificios. La flota de City & rsquos también recibirá nuevas inversiones, incluidos vehículos de seguridad pública y camiones de basura, a medida que AIS trabaja hacia su objetivo de lograr una flota más pequeña con vehículos más nuevos que finalmente requieran menos repuestos y mantenimiento de vehículos. Los equipos más nuevos también brindan mayor economía de combustible, mayor confiabilidad y características de seguridad modernas.

& ldquoRevitalizar las instalaciones de Chicago & rsquos mejora la calidad de vida en cada comunidad al garantizar que los residentes puedan disfrutar de los servicios y la programación de la ciudad en edificios que son acogedores y seguros, & rdquo, dijo el comisionado de AIS, David Reynolds.

& ldquoLas inversiones adicionales en flotas y equipos no solo reducirán nuestros costos de operación y mantenimiento, sino que también mejorarán la eficiencia y la productividad de nuestra fuerza laboral, lo que garantizará que los residentes obtengan los servicios más rápido. & rdquo

Se espera que el plan haga que miles de residentes de Chicago vuelvan a trabajar. La mayoría de los programas requieren que al menos la mitad del personal contratado debe vivir en Chicago. El proceso de adquisición y contratación de la Ciudad dará alta prioridad al uso de negocios de minorías, propiedad de mujeres y de propiedad local. El alcance, la educación y el apoyo integrales y consistentes para estas empresas y las asociaciones proactivas de la fuerza laboral, junto con la estricta aplicación de los objetivos y compromisos del contrato, recibirán un enfoque renovado y serán un sello distintivo de este Plan de capital.

"Ahora más que nunca, nuestros residentes necesitan trabajos sostenibles y bien pagados para mantenerse a flote y seguir siendo parte de las comunidades a las que llaman hogar", dijo Gilbert Villegas, concejal del Distrito 36. "El Plan Quinquenal no solo satisfará esta necesidad, sino que también mejorará significativamente la calidad de vida de nuestros residentes a través de proyectos de infraestructura. Estoy orgulloso de asociarme con la Oficina del Alcalde y el CDOT en esta iniciativa porque cuando invertimos en nuestra fuerza laboral , invertimos en nuestra ciudad en su conjunto ".

Históricamente, la ciudad ha emitido bonos GO para financiar Aldermanic Menu y mejoras limitadas de infraestructura de capital, pero el financiamiento tradicional no ha proporcionado los recursos necesarios para lograr un ciclo regular de reemplazo de activos. El financiamiento para este plan de capital se propone mediante la emisión de bonos de Obligación General (GO). Los bonos GO son deudas a largo plazo respaldadas por ingresos de impuestos a la propiedad y se utilizan para financiar una variedad de proyectos de infraestructura e instalaciones de la Ciudad, particularmente aquellos que de otra manera carecen de una fuente de financiamiento dedicada. El trabajo financiado con el Bono GO para el Plan de Capital de Cinco Años complementará los proyectos de aviación, agua y alcantarillado financiados a través de fondos empresariales.

INVERSIONES PARA FORTALECER LA INFRAESTRUCTURA DE CHICAGO Y rsquoS

El Plan de capital se divide en 10 categorías principales. Los aspectos más destacados de los primeros 2 años de financiación incluyen:

  • Programa de menú regidor: $ 216 millones durante dos años que incluye aumentar el presupuesto anual del menú, por sala, de $ 1,32 millones a $ 1,5 millones.
  • Puentes y viaductos: $ 164,3 millones para completar el financiamiento de 23 proyectos de reemplazo de puentes, $ 66,2 millones para 37 proyectos de reparación de puentes, $ 16,9 millones para rehabilitar 13 pasos inferiores y $ 7,5 millones para comenzar el proceso de mejora del espacio libre vertical en 5 viaductos.
  • Repavimentación del pavimento: $ 250.4 millones para repavimentación de calles residenciales y arteriales según el índice de condición del pavimento y las necesidades de rampa de la ADA. Esto también financia la reconstrucción de 37 calles WPA anualmente junto con 100 nuevos Green Alleys para mejorar el drenaje y la sostenibilidad de un Green Alleys en cada distrito cada año.
  • Alumbrado público: $ 112.3 millones para reemplazar 4,000 postes de luz viejos, reemplazo completo de 300 bloques de infraestructura de iluminación y reparaciones estratégicas de estabilización de cableado.
  • Señales de tráfico: $ 28.4 millones para modernizar el sistema de señales de tráfico de la ciudad y rsquos históricamente con fondos insuficientes.
  • Aceras y derecho de paso de peatones: $ 112.2 millones para reparación de aceras (programas peligrosos, abovedados, de aceras compartidas, rampas ADA, bordillos y cunetas y delantales de callejones) para aumentar la accesibilidad y la seguridad pública.
  • Calles completas: $ 49.0 millones para mejoras en carriles para bicicletas, rutas prioritarias de autobuses, marcas en el pavimento y proyectos de seguridad para peatones Vision Zero. $ 104.2 millones para la financiación de 24 proyectos de paisaje urbano, incluidos los de Invest South / West Corridors. $ 6 millones para plantar 12.000 árboles.
  • Vías fluviales: $ 12.3 millones para la reconstrucción de 1 milla de la orilla del lago que abarca Morgan Shoal y la expansión de la instalación de dragado del río Calumet para garantizar vías fluviales limpias para el comercio en el río Calumet.
  • Instalaciones: $ 132.5 millones para renovaciones y actualizaciones del sistema en instalaciones públicas como centros del Departamento de Servicios Familiares y de Apoyo, ubicaciones del Departamento de Salud Pública de Chicago, bibliotecas públicas de Chicago, docenas de instalaciones que no son públicas. Este presupuesto también incluye la remediación ambiental de terrenos de propiedad de la ciudad y la demolición de edificios peligrosos.
  • Equipo: $ 162.1 millones para la flota, equipos y sistemas de TI de City & rsquos.

Este plan quinquenal subraya el compromiso del alcalde Lightfoot & rsquos de abordar áreas de desinversión histórica en los vecindarios de Chicago & rsquos a través de un enfoque centrado en la equidad. A principios de este año, bajo la dirección del alcalde Lightfoot, el CDOT llevó a cabo casi $ 7 millones en obras de infraestructura a través del programa Invest South / West, incluida la restauración de un viaducto ferroviario deteriorado en 59th y mejoras de iluminación de Halsted en 38 viaducts paint-and-post bump- salidas para mejorar la seguridad del tráfico y las reparaciones de aceras, bordillos y cunetas y plataformas de autobuses de CTA. El trabajo adicional del CDOT en el área Invest South / West incluyó la reconstrucción de una calle WPA en 73rd y Damen y la finalización de las mejoras a Drexel Boulevard en Bronzeville. Una vez aprobado por el Ayuntamiento, el trabajo comenzaría en enero de 2021.


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